ماركو هانجليتش
يبدو أنه الموديل 3 بأكثر من 40 ألف دولار ظل أرخص طراز للشركة في المستقبل القريب تسلا، والتي ستتمكن من شرائها. أفادت رويترز أن خطط بناء ما يسمى بالنموذج 2 كانت قيد التنفيذ 25.000 دولار ألغيت. ولم يذكر التقرير سببا محددا لهذا القرار، لكن يقال إنه ساهم في اتخاذه منافسة شرسة من الصين في سوق الدخول.
كما لا يبدو أنه قرار حديث بشكل خاص. رويترز يستشهد بمصادر واتصالات متعددة تشير إلى محادثات داخلية جرت في أواخر فبراير وأوائل مارس. إحدى الرسائل المزعومة، بتاريخ 1 مارس، تنصح الموظفين الهندسيين بالموردين لا يخبرنا عن إنهاء البرنامجبينما تزعم مصادر أخرى أن جهود الشركة ستتحول من السيارة المبتدئة إلى تطوير محور آلي. لقد تواصلنا مع Tesla للتعليق على التقرير وسنقوم بتحديث هذا المنشور إذا سمعنا ردًا. الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك انتقل إلى X (تويتر سابقًا) لينفي التقرير قائلًا ذلك "رويترز تكذب (مرة أخرى)".
شائعات بأنه سوف تسلا الصغيرة مصنفة ضمن النموذج 3، عمرها عدة سنوات. كان من المتصور أن تكون سيارة هاتشباك أصغر حجمًا للمنافسة شيفروليه بولت in نيسان ليفلكن اتجاهات السيارات الكهربائية تغيرت بالتأكيد منذ الشائعات الأولى. تباطأ الطلب على السيارات الكهربائية، خاصة في الولايات المتحدة، الأمر الذي أضر أيضًا بشركة تيسلا. نتائج الشركة في الربع الأول من عام 2024 لم تكن جيدة كما كان متوقعا، وهناك أيضا الصين. إن أكبر سوق للسيارات في العالم متعطش للسيارات الكهربائية، والمنافسة شرسة. وكالة رويترز ويتكهن بأن تدفق السيارات الكهربائية الرخيصة من العلامات التجارية الصينية يمكن أن يكون أيضًا عاملاً في قرارات تسلا.
وبغض النظر عن ذلك، فمن الواضح أن تطوير السيارة الصغيرة لن يذهب سدى. إنتاج من الروبوتات وبحسب ما ورد ستستخدم المنصة الجديدة، على الرغم من أنه من غير المعروف متى قد تصل إلى السوق أو ما هي أرقام الإنتاج هذه. ربما لن تنتج تسلا ما يقرب من العدد الذي كان مخططًا له في الأصل الموديل : 2. ومع ذلك، فإن السؤال القانوني حول أين وكيف يمكن استخدام المركبات ذاتية القيادة لا يزال مفتوحًا.
إنه الآن الموديل : 3 أرخص سيارة تسلا يمكنك شراؤها. تم تقديمه لأول مرة في عام 2017 وخضع لتحديث بسيط في عام 2023. احدث موديل طبعا Cybertruck، لكنها بعيدة كل البعد عن أن تكون مركبة ذات مستوى مبتدئ، وربما لن تشهد إنتاجًا ضخمًا لفترة من الوقت، إن وجدت.
