بويان فربنجاك
280 KM: كانت هذه نهاية السطر لطراز الجيل الثالث شكودا سوبرب، والذي تم إيقافه قريبًا. تحت الغطاء كان هناك محرك بنزين 2.0 TSI. إلا إذا تدخلت بنفسك. مثل هؤلاء السادة من هولندا.
Ta كومبي رائع يختبئ تحت غلافه سر أودي. بينما باعت سكودا هذه السيارة حصرياً مع محركات أربع أسطوانات، لديه هذا النموذج الأخضر خمس اسطوانات. بتعبير أدق: المجموع 2,5 TFSI من النموذج أودي RS 3. في الإصدار القياسي، يتم تطوير محرك Ingolstadt تقريبًا 400 KMوهو ما يزيد بمقدار 120 حصانًا عن الأقوى رائعالتي قدمتها سكودا في هذا الجيل. اكتسب المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات القوة 720 KM in 830 نيوتن متر من عزم الدوران، والذي حول سيارة متوسطة المدى هادئة إلى صاروخ حقيقي. وصل التعديل غير الواضح إلى حد ما إلى 100 كم / ساعة فقط على قسم غير مقيد من الطريق السريع الألماني 3,32 ثانية. وكأن ذلك لم يكن مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية، فقد قام بسباق السرعة 100-200 كم/ساعة 6,06 ثانيةومن 0 إلى 124 كم/ساعة 9,38 ثانية. استغرق الأمر منه ربع ميل 10,77 ثانية. لقد وصل تقريبًا إلى الحد السحري منذ البداية 300 كم / ساعة. يمكنك أن ترى أنه بعد سرعة 260 كم/ساعة، توقف عداد السرعة ببساطة ورفض الاستمرار.
عندما لم تكن لوائح الانبعاثات صارمة للغاية، كانت كذلك شكودا سوبرب تباع أيضًا بأكثر من أربع أسطوانات. الجيل الأول من النموذج بعد استحواذ المجموعة عليه فولكس فاجن كان لديها محركات البنزين والديزل V6، والخليفة محرك VR3,6 سعة 6 لتر. كان Superb الأصلي متاحًا في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين كبير 4,0 لتر محرك V8 ومجموعة من المحركات ذات الست أسطوانات. وفي عام 2024، سيتم طرحه مؤخرًا الجديد الرائع لا يزال لديه أربع أسطوانات مع 265 KM كأقوى نموذج. لسوء الحظ، لم تقدم سكودا أبدا نسخة قوية RSلكن هذا الهولندي صنعها بنفسه بزراعة محرك RS 3.
