بلاش ستريمفيلج
في مرسيدس ، قبل نهاية الموسم ، كان الموسم أكثر تفاؤلاً بشأن إمكانية لويس هاميلتون ، والتي ، مع ذلك ، ربما لن تحتاج إلى وحدة قيادة جديدة وما يرتبط بها من خسارة جنائية لمواقع بدء التشغيل.
بعد التحديث الأخير للمحركات ، واجهت الشركة المصنعة الألمانية عدم موثوقية هذه المحركات ، سواء في سياراتها الخاصة أو في سيارات السباق الخاصة بالفرق الأخرى. إذا استخدم هاميلتون محرك احتراق داخلي جديد في سباق الجائزة الكبرى التركي ، فقد استخدم زميله فالتيري بوتاس ما يصل إلى ثلاثة محركات إضافية في السباقات القليلة الماضية ، بالإضافة إلى الثلاثة المسموح بها. كان الفنلندي "ضحية" لتغييرات متكررة كجزء من عملية تحسين المحرك ، وفي يوم الجمعة أعلن رئيس الفريق ، توتو وولف ، أنه تم حل المشاكل على ما يبدو ، بينما استبعد متسابق مرسيدس في المكسيك.
وقال وولف "نحن أكثر راضين بكثير مع أحد المشاكل التي نحلها بشكل واضح". "إنها لحظة مناسبة أبدا لعقوبة، لأن اليوم صعب اليوم. سيطر Valtteri في تركيا ، ولكن في أوستن كانت عالقة في حركة المرور. نحن نقرر التجارة الممكنة ، ولن نحتاج بالتأكيد في تركيا. ربما لن نحتاج إلى تقديمها حتى نهاية الموسم "، يضيف نمساوي.
يأمل هاميلتون أيضا أن يكتمل الموسم مع المخزون الحالي للمحركات. "أعتقد أن محركاتنا قوية وبقدر ما أعرف ، نعتقد أنه يمكننا إنهاء الموسم بدون مكونات جديدة. آمل ألا تكون لدينا مشكلة مع هذا ".
