بويان فربنجاك
سيباستيان فيتيل ستذهب إلى سباق اليوم مع 12 مكان الانطلاق. هل هذه الآن نقطة بداية سيئة أم جيدة؟ هذا الفريق المتسابق أستون مارتن لم يستطع إعطاء تقدير دقيق بالأمس ، لكنه أضاف أن Q3 كان ممكنًا.
"كانت تبدو أفضل ، كانت لدينا السرعة للوصول إلى الربع الثالث ، لكنها كانت ضيقة. لم يكن هناك الكثير من المفقودين ،" وبالتالي عجوز شمطاءالذي غاب عن الجزء الثالث من التأهيل ل واحد ونصف من الثانية. وأين خسر ذلك الوقت؟ الألماني يلوم توازن السيارة AMR 21. "في المحاولة الثانية في Q2 ، كان لدي فجأة الكثير من التقليل." على العموم أستون مارتن بالأمس لم يكن على ما يرام مع الخليط المتوسط إطارات Pirelli. "لاحظنا هذا بالفعل يوم الجمعة ،أضاف عجوز شمطاءالتي تضيف من حيث المؤهلات: "أحتاج إلى معرفة ما إذا كنت قد فعلت شيئًا خاطئًا في تدفئة الإطارات. ليس لدي أي فكرة. تتناسب سيارة السباق بشكل أفضل مع المركب الناعم ولا يزال يتعين علينا معرفة سبب ذلك ".
ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو لماذا إذن عجوز شمطاء لمحاولاته في Q2 لم يأخذ مخاليط ناعمة؟ â € œالسؤال سهل الإجابة. أعتقد أننا نفضل أن نبدأ السباق من المركز الحادي عشر أو الثاني عشر وليس بمزيج ناعم. ستكون عطلة نهاية الأسبوع هذه صعبة بما يكفي لقيادة الإطارات للمسافة المقصودة على أي حال. المزيج الناعم لا يحظى بشعبية هنا ، أو هكذا أعتقد. كنا أقوياء جدًا على الخليط المتوسط ، لأننا نجحنا تقريبًا. كان لدي انطباع أنني يمكن أن أتحسن. وكانت هناك فرصة للتقدم بمزيج متوسط لكننا فشلنا. مع المركب الناعم ، سيكون لدينا بالتأكيد ، ولكن بعد ذلك كنا سنكون في المركز الثامن أو التاسع وهذا لن يكون مثاليًا ليوم الأحد. الآن لدينا حرية اختيار مركب الإطارات ".
Za فيتلا نتيجة الأمس ، المركز الثاني عشر في التصفيات ، ليست مفاجئة. "لدينا هنا عمل أصعب قليلاً ، وهو ما توقعناه."وما هو ممكن تحقيق في السباق؟ â € œمن الصعب القول ، لكن في التصفيات قمنا بتعديل السيارة أكثر في اتجاه سباق الأحد. لذلك آمل أن يساعدنا هذا."بالنسبة الى بطل العالم أربع مرات لكنها ستكون الأكثر أهمية إدارة الإطارات. "وبعد ذلك ، أعتقد أنه يمكننا المضي قدمًا قليلاً وإنهاء السباق بين الفائزين بالنقاط."
