بويان فربنجاك
V إسبانيا كان من الواضح كيف Red Bull يستخدم أجنحته المرنة و مرسيدس عبرت - خاصة بعد موناكو - عن مخاوفها من إمكانية قيامها ضد باكو جلبت ميزة كبيرة.
ولكن وفقًا لمتسابق الفورمولا 1 السابق أنتوني ديفيدسون نحن مشتركون باكو يشهد على قصة مختلفة تمامًا. "من الصعب للغاية ملاحظة هذا. يمكن رؤية ما يفعله الاتحاد الدولي للسيارات الآن من كاميرا الرؤية الخلفية. كما قدموا بعض العلامات (الملصقات) وبعض الأعلام المربعات على الأجنحة ،"يكون ديفيدسون شرح للزملاء من السماء الرياضية F1 وأظهرت بذلك لقطات للجناح الخلفي Red Bulla. "عندما تكون سيارة السباق Red Bullلكن مع زيادة السرعة ، تنحني الأجنحة تدريجياً وتبتعد عن الخط الثابت ، كما يمكن أن نرى في اللقطات من برشلونة. ومع ذلك ، في نطاق الكبح ، تعود الأجنحة إلى الخط الأصفر الثابت."
جميع ديفيدسون في باكو يلاحظ أنها كذلك مرسيدس قبلت هذه الحيلة. "ومن المثير للاهتمام أن مرسيدس لديها قصة مماثلة مع هذا الجناح الذي تستخدمه. عندما تصل سيارة سباق مرسيدس هنا في باكو إلى منطقة الكبح في المنعطف الأول ، تلتقي أجنحتها بخط ثابت. إنه شيء مشابه وقد رأينا بالفعل أشياء مماثلة في الجناح الأمامي لفيراري. من الصعب إيقاف انحناء هذا الجناح ، لكن علينا أن نسأل أنفسنا ، ما مقدار هذا الانحناء أكثر من اللازم؟"هو اتمم ديفيدسون.
