بويان فربنجاك
سباق في إن إيفلا هو لبطل العالم لويس هاميلتون بدأت بالصدمة. بريطاني اشتكى عبر الراديو من التوجيه. مهندس له بيتر بونينجتون أجاب أنه بسبب القواعد لا يسمح له بتغيير مقوده قبل السباق. وما الخطأ على أي حال؟
رئيس الاستراتيجيين في مرسيدس جيمس فاولز وقال في تحليله للسباق: “كان لمقاوده بعض اللعب، حيث تحرك ذهابًا وإيابًا قليلاً. يريد المتسابق أن يكون لديه توجيه دقيق للغاية من أجل الحصول على إحساس مثالي بالإطارات والمنعطفات. إذا كانت المقاود بها الكثير من اللعب، فقد يشعر المتسابق بعدم الأمان. وقد لاحظنا هذا التخليص الصغير الذي لم يشكل أي خطر في أي وقت يوم السبت. ومع ذلك، نظرًا لقاعدة Parc Ferme، لا يمكن استبدال جزء من سيارة السباق إلا في حالة كسره أو تدميره. ولم يكن هذا هو الحال هنا. لهذا السبب كان على هاميلتون أن يتسابق بهذا المقود."
هاميلتون لقد نسي تصريح التوجيه في السباق وأحضر تصريحه 91. النصر. ومن ناحية أخرى، كان عليه أن يفعل ذلك فالتيرى بوتاس قم بإيقاف سيارة السباق الخاصة بك في المرآب بسبب عطل في المحرك. "وفي نهاية مرحلة سيارة الأمان الافتراضية بسبب استقالة جورج راسل، اشتكى فالتيري من فقدان الأداء. وبناءً على البيانات، رأينا أن المولد الكهربائي الموجود على الشاحن التوربيني لا يعمل بشكل صحيح. لقد حاولنا إجراء بعض التعديلات على المقاود لإصلاحها، ولكن في النهاية فشلت وحدة MGU-H بأكملها، ولهذا السبب طلبنا من Valtteri أن يأخذها إلى المرآب. آمل أن تؤدي هذه الاستقالة السريعة إلى تجنب العقوبة المحتملة المتمثلة في رسوم المدينة الإضافية. الخلل ذو طبيعة كهربائية فقط وتنطبق القاعدة الذهبية هنا، فكلما قمت بإطفاء المحرك بشكل أسرع، كلما قلت عواقب الخلل،ويضيف في حالة فينكا وحوش.
