ماركو هانجليتش
تم تقديم الدراسة في جناح نيسان في يوكوهاما في حدث افتراضي تم بثه حول العالم. على الرغم من شكله الحديث ، إلا أنه يرتدي أيضًا بعض الذوق الرجعية، ويتم تخزينها تحت الغطاء سداسي الأسطوانات مع توربو مزدوج، والتي تتعاون مع علبة التروس اليدوية.
كان فريق التصميم الياباني في نيسان مسؤولاً عن الرسومات التخطيطية وتطوير الدراسة. نيسان Z بروتو يتميز بتصميم جديد ولافت للنظر وصورة ظلية جذابة إلى النموذج الأصلي السلسلة Z. المظهر الخارجي للنموذج في الصور باللون الأصفر اللؤلؤي ، والذي كان شائعًا بشكل خاص بين العملاء الجيل الأول من سلسلة Z (S30) والطراز 300ZX (Z32)، خاصة في تركيبة مع السقف الأسود. "كان الجمع بين المنحنيات القديمة والموضوع الذي يلمح إلى المستقبل يمثل تحديًا كبيرًا ،" هو قال ألفونسو البيسارئيس قسم التصميم في نيسان.
التصميم الداخلي للنموذج Z بروتو، الذي يضع السائق والراكب في المركز ، ويجمع بسلاسة بين التكنولوجيا الحديثة و العناصر الرجعية الموديلات السابقة. اتبع الفريق الداخلي نصيحة السائقين المحترفين الأسطوريين ، مما أدى إلى التصميم قمرة القيادة المثالية للسيارات الرياضية، لكل من الطريق ومضمار السباق. يمكن ملاحظة ذلك بشكل خاص مع الأدوات. يتم عرض جميع المعلومات الأساسية على شاشة 12,3 بوصة ومنظم بطريقة تجعلها السائق دائمًا في مجال رؤيته أثناء القيادة.
تحت غطاء المحرك الممدود محرك V6 قوي مع اثنين من المحركات التوربينية ، تعمل مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. "نحن حاليًا بصدد التوفيق بين القوة والنعمة والتحكم اللذين جعلتا سلسلة Z Series مشهورة جدًا حول العالم على مدار الخمسين عامًا الماضية ،" هو قال هيروشي تامورا، زعيم من مشروع Z Proto.
الصور: نيسان Z بروتو
