بويان فربنجاك
بينك مرسيدس فريق راسينغ بوينت على هنغاريا الموضوع الرئيسي. احتجاج رسمي رينو بعد السباق من أجل GP ستيريا فقط تسخين هذا الموضوع وبدأت النقاش حول التعاون بين مرسيدس وفريق الشريك.
الحزب الثوري المؤسسي ماكلارن في هذا الصدد ، يحذرون الآن من نسخ ولصق بطولة العالم للفورمولا 1. أندرياس سيدل إنها سيارة سباق RP20 أحب أن أشير إلى "مرسيدس العام الماضي"، لكنه لا يرى أدلة كافية للاحتجاج. تخلص منه ماكلارين لان موقف مع المحركات يقع في تماما الوضع السياسي الصعب. شريك المحرك الحالي رينو قدم احتجاجًا بشكل مباشر على شريك السيارات المستقبلي مرسيدس. يمكن اتخاذ قرار بشأن هذه المسألة قبل السباق ضد سيلفرستون.
SEIDL يشير إلى أنه سيتفاجأ إذا حدث ذلك FIA سيارة سباق راسينغ بوينت أعلن غير قانوني. لكن هذه الحالة بالكلمات بافاريا يثير المزيد من الأسئلة بعيدة المدى حول حالة الفرق المستقلة والمُنشئين في فورمولا 1. الحكم في القضية راسينغ بوينت يخشى أن يخلق سابقة لمستقبل الرياضة SEIDL. "يعتبر هذا الاحتجاج عنصرًا رئيسيًا آخر للتوضيح من جانب الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 حول الشكل الذي يجب أن تبدو عليه الفورمولا 1 في المستقبل. هل يريدون أن تصبح بطولة الفورمولا 1 بطولة نسخ ولصق ؟،يسأل رئيس الفريق ماكلارين.
سيدل: هل تريد السلطات أن تصبح بطولة الفورمولا 1 بطولة نسخ ولصق؟
ثم يمكنك فورمولا 1 - كما في السلسلة للدراجات النارية - عمليا تم بيع سيارات السباق بالكامل فرق أصغر وهذه ما يسمى فرق الأقمار الصناعية سيكون لديهم نفس المواد تحت تصرفهم. في نفس الوقت ، سوف يتلاشى السحر المنشئون المستقلون، هم ماكلارين علي Williams . "أعتقد أن هذا سيكون بالتأكيد المسار الخطأ للفورمولا 1 ، ولا يوجد مسار مستدام بالنسبة لنا ،" وبالتالي SEIDL، حيث أن الاحتجاج ليس مجرد مسألة ما إذا كان كذلك راسينغ بوينت نسخ قنوات فرامل مرسيدس.
"في Formula 1 ، كانت هناك دائمًا منافسة بين عشرة مُصنّعين ، حيث كانت سيارة السباق النتيجة النهائية للمعرفة والقوة والفن الهندسي ، والتي كان عليك بناءها مع فريقك لسنوات عديدة ،ينظر إلى الوراء سيدل. على سبيل المثال ، إذا كنت تشارك جزء تعليق مع فريق آخر ، فأنت لا تشارك التصميم فحسب ، بل تشارك أيضًا تجربة الفريق بأكمله. "كل جزء من سيارة سباق الفورمولا 1 هو جزء من المفهوم العام. والآن يتعين على الصيغة 1 أن تحدد المسار الذي تريد أن تسلكه." موضع ماكلارنا واضح. الآن من المهم أن FIA تسليط الضوء على الموقف بحيث يمكن أيضًا ماكلارين إعادة النظر في دورها كفريق مستقل. "ومع ذلك ، من الواضح أننا نريد أن نظل فريقًا مستقلاً بهويتنا الخاصة ،"أضاف نيميتش.
إذا صح ذلك FIA سيارة سباق الفريق راسينغ بوينت المعترف بها على أنها قانونية ، إذن SEIDL يرى الخطر ، نعم بطولة التصميم لن يكون من الممكن أداء ما بين عشرة فرق مستقلة. "طبعا لا نعرف كل التفاصيل لكن هذا الاحتجاج لا يتطرق الى الموضوع برمته بل هو عنصر واحد منه."
