ماركو هانجليتش
مايك بروير قام بإصلاح وبيع العديد من السيارات خلال فترة عمله كبائع سيارات محترف قبل شهرته التلفزيونية، وباع المزيد في البرنامج تجار ويلر. لكنه الآن يعرض علينا فرصة شراء سيارة بورش نادرة من مجموعته الشخصية.
انها سيارة بورش 912E، وهو مزيج قصير العمر للغاية من هيكل سيارة 911 ومحركات رباعية الأسطوانات تم تقديمه في منتصف السبعينيات لسد الفجوة التي خلفتها نهاية مبيعات سيارة 914 ذات المحرك الوسطي في عام 1976. نموذج 924 كانت جاهزة للبيع، لكنها لن تكون في صالات العرض حتى عام 1977، لذلك استخدمت بورش فكرة كانت قد تخلت عنها قبل ثماني سنوات.
بورش تم تقديمه بالفعل بين عامي 1965 و 1969 موديل 911 رباعي الأسطوانات تم وضع شارة 912، لتلائم محرك 1,6 القديم رباعي الأسطوانات سعة 356 لتر في هيكل 911 الجديد المكون من ست أسطوانات، ولم تكن نتيجة 90 حصانًا بنفس سرعة سيارة 911 (0 إلى 100 كم/ساعة في 11-12 ثانية). ، لكنه كان أخف وزنًا ومتوازنًا بشكل جيد وبأسعار معقولة.
موديل 912E لم يكن طراز 1976 مزودًا بمحرك بورش أصلي، على الرغم من أنه تم ضبطه بواسطة بورش. لقد كانت سيارة فولكس فاجن ذات أربع أسطوانات من من طراز النوع 4، تم تكبيره من 1,7 إلى 2,0 لترًا ومزود بحقن الوقود من Bosch، مما أكسبه تصنيف "E" - einspritz هي الكلمة الألمانية التي تعني الحقن. كانت القوة مطابقة تقريبًا لسيارة 912E الأصلية بقوة 86 حصانًا (87 حصانًا)، وعلى الرغم من وزن المصدات الأكبر حجمًا، إلا أن الأداء كان هو نفسه أيضًا.
مخمر الجعة أو صانعها يقول إنه لم يكن يبحث عن سيارة 912E، لكنه صادف السيارة أثناء تصوير عرض حول شراء سيارة De Soto في ولاية كارولينا الشمالية. على الرغم من الجسم الأصفر المرسوم يدويًا، إلا أن السعر يجعله - 10.000 دولار (6.000 جنيه إسترليني) - كان عليك ببساطة الشراء وسرعان ما تم ذلك 912E أعيد إلى المملكة المتحدة.
وهناك قاموا بتفكيكه، ووجدوه سليمًا من الناحية الهيكلية، وأعادوا طلاؤه إلى لونه الأزرق الأصلي المينا الأزرق ومجهزة بمجموعة من العجلات السوداء مقاس 16 بوصة فوكس. لقد تم تحديث محركها مؤخرًا، والجمع بين العمل المنجز والقيمة المرتفعة لسيارات بورش الكلاسيكية على مدى السنوات القليلة الماضية يعني أنها لم تعد في منطقة الصفقات.
بروير عبر دار المزاد العلني الشهير يأمل في جلب ما بين 40.000 إلى 50.000 جنيه إسترليني، أي ما يعادله 912E يمكن الوصول إليها أكثر بكثير من مطابق بصريًا لـ 911 من نفس الطراز والحالة أو 912 من الستينيات (التي تبلغ قيمتها في أوروبا أكثر مما هي عليه في الولايات المتحدة). من المؤكد أنه أمر نادر في المملكة المتحدة حيث لم يتم تقديمه جديدًا مطلقًا.
ومع ذلك، فهو عرض متخصص جدًا - نتصور أن معظم الناس يفضلون شيئًا أكثر ارتداؤه بقليل مقابل نفس المال ست أسطوانات، تبريد الهواء 911 أو ربما اختار الكلاسيكية الحديثة، مثل توربو 996. ماذا كنت شراء؟
