بويان فربنجاك
اصطدام في الزاوية الأولى للصغار تشارلز لوكلير ولم يؤثر فقط على نتيجته، لأن ما يسمى التسجيل على متن الطائرة إنه يوضح كيف يكون منحدر موناكان ثم بعضًا منه الزاوية 130R الشهيرة انطلق بعيدًا بيد واحدة فقط على عجلة القيادة. لأنه مع الحق يمسك مرآة الرؤية الخلفية اليسرى، والتي انقطعت عند الاصطدام بـ ماكس فيرستابن.
Ta عمل مذهل أدى إلى تقدم عدد غير قليل من النقاد. ليس لأنه يمكن أن يكون سلوك لوكلير خطيرولكن لأنه كذلك أصبحت قيادة سيارة الفورمولا 1 سهلة للغاية. مباشرة بعد إصلاح الديناميكا الهوائية عام 2017، هناك العديد من منحنيات دراماتيكية أصبح أكثر من ذلك أقسام خفيفة، والتي يقودها المتسابقون بأقصى سرعة.
متسابق سابق صيغة 1 وفي نفس الوقت معلق تلفزيوني محترف مارتن برندل قائمة طعام: "أنا معجب بالدقة والثقة في القيادة بيد واحدة بينما تكون اليد الأخرى مشغولة بتدابير DIY (افعلها بنفسك). في وقتي في السباق، لم أكن لأفكر في الأمر، ناهيك عن القيام بذلك. يحزنني أن أرى أن المنعطف الشهير 130R لم يعد أكثر من مسار مستقيم."
وأيضاً سائق فورمولا 1 سابق آخر، ماكس شيلتون، الذي ينديكار يدير سلسلة سيارات السباق بدون توجيه كهربائي، كان ينتقد أداء لوكلير. "لماذا لا يقومون بإزالة نظام التوجيه المعزز إذا كان الأمر بهذه السهولة؟ مع السرعة والإطارات والفراغ، ينبغي أن يكون ذلك تحديًا كبيرًا، لكنه بالتأكيد ليس كذلك."
للنقد شيلتون أجاب أيضا جيدو فان دير غارد، وهو أيضًا متسابق سابق في الفورمولا 1 حاليًا على الطريق في السلسلة لومان"أنا موافق. استخدمت كلتا يدي على عجلة القيادة، وحتى ذلك الحين كان معي ملابس داخلية احتياطية." الهولندي وذكر أيضًا أنه في ذلك الوقت (في عام 2013) كان يدير سيارة السباق الخاصة بالفريق شعبة الحاسب الآلي، والذي لم يكن معروفًا تمامًا بالسلوك المتوقع على المسار.
