ماركو هانجليتش
تهتم مرسيدس بالفعل بسلامة المتسابقين والمراوح بسيارات الأمان الخاصة بها منذ 1996، وبالنسبة إلى Mayländer ، عندما يتصل به التحكم في السباق ، يكون دائمًا كثيرًا جدًا من الصعب التقاط سيارة سباق رائدة والقيادة على المضمار بطريقة تجعل سيارة الأمان أقل تأثير ممكن على المسار العادي للسباق.
مرسيدس AMG GT R، تستخدم في F1 كسيارة أمان ، وهي مزودة بإلكترونيات تسمح بمراقبة القياس عن بُعد ، حيث يحصل المهندسون على بيانات مفيدة من المسار نفسه. هم بالطبع الجزء الأكثر وضوحا من سيارة الأمان أضواء تحذير برتقالية على السطح، وفي وسطها حجرة LED مع نظام إضافي يسمح بعرض أعلام التحذير للمتسابقين ، الذين يرون أيضًا التحذيرات على عجلات التوجيه الخاصة بهم. يسمح هوائي إضافي في الجزء الخلفي من السيارة لـ Mayländer بالتواصل مع إدارة المنافسة.
في الداخل ، كل شيء مشابه تمامًا لنموذج الإنتاج ، مع اختلاف السائق والراكب في سيارة الأمان شاشتين إضافيتين، حيث يمكنهم مراقبة مسار السباق والأوقات والتحذيرات بشأن الحوادث المحتملة. يتبع تحذير إضافي في حالة وقوع حادث يتعرض فيه المتسابق تسارع أكثر من 20 ج. يتم استخدام زر إضافي لضبط نظام منع الانزلاق لعجلات القيادة ، ومع الأزرار الموجودة على السطح ، تقوم Mayländer بتشغيل أضواء التحذير على السقف وإيقاف تشغيله.
يتم إخفاء جميع التكنولوجيا في صندوق السيارة ، ولها رؤية أفضل سلامة AMG GT R كاميرا إضافية مدمجة في الخلف ، مما يمنح سائق سيارة الأمان رؤية جيدة للخلف. المزيد عن سيارة الأمان في الفيديو المرفق.
