بويان فربنجاك
السيدة العجوز في دائرة الضوء: العروض الخاصة رودستر 500 ك هو نجم في متحف مرسيدس بنز. لماذا هذا واحد 500 K رائعة جدا؟ بسبب بالطبع الألوان. لكن الشركة المصنعة نفسها تقول: "إنها منحوتة سيارة رائعة تنبض أناقتها بسهولة من ثلاثينيات القرن العشرين وحتى يومنا هذا. فهو يجمع بين أفضل التقنيات والأسلوب الأنيق للغاية والمعدات الفاخرة." هناك بعض الحقيقة ففي هذا.
مرسيدس بنز 500 ك تم عرضه لأول مرة في المعرض الدولي للسيارات والدراجات النارية (IAMA). برلين من 8 إلى 18 مارس 1934، أي قبل ذلك 90 سنة. هناك، قدمت السيارة الفاخرة نفسها على أنها مذهلة "ساعي الطريق السريع" بجسم مغلق ومحسّن من الناحية الديناميكية الهوائية. رودستر مميزة مع المبرد المدمج هو الإصدار الثامن والأغلى من الجسم، والذي تمت إضافته إلى النطاق في أكتوبر 1934: التكلفة 28.000 من الرايخمارك آنذاك.
مبلغ باهظ يمكنهم شراءه بسهولة في ذلك الوقت منزل مستقل في أفضل موقع. وهذا بطبيعة الحال يضيق دائرة المشترين: الأسماء الشهيرة من جميع أنحاء العالم الثقافة وإظهار الأعمال والاقتصاد والسياسة يشترون 500 K - وفي نفس الوقت تزيين بهذه السيارة. الجهد الكبير الذي بذل في صنع سيارة رودستر خاصة، لم نقم به بعد اليوم يثير الإعجاب. يبدأ بالتصميم. هيكل السيارة مع كبيرة وأنيقة مصدات منحنية وغطاء المحرك الذي يبلغ طوله مترًا صممه مصمم فريدريش جيجر. اليوم سوف نسميه المصمم. بعد الحرب، قام أيضًا بتصميم نموذج 300SL Gullwing وكمشروعه الأخير نموذجا W 116، درجة أولى س.
الداخلية يذكر صالون أنيق. يداعب الجلد السائق والراكب الأمامي ويستخدم في تنجيد المقاعد والأبواب بمهارة فائقة. كل شيء لون منسق. يدا السائق تمسك بعجلة القيادة لون العاج. تقع نظرة السائق على لوحة القيادة الأدوات اعتبارًا من ورشة صانع الساعات. وحتى ذلك الحين كان لديهم العديد من العملاء التفضيلات الفردية، وبالتالي فإن المركبات تحت التوجيه هيرمان آرينز تم إنتاجها كأمثلة لمرة واحدة في قسم إنتاج المركبات الخاصة في المصنع شيندلفينجن – ثم لقب أفضل هيكل السيارة. لافتة "هيكل السيارة شيندلفينجن"على جانب السيارة المميزة كانت علامة الجودة. إذا جاز التعبير "المعدن المقدس".
كما تم بذل الكثير من الجهد في هيكل السيارة. المحرك م 29 مع الشاحن الأسطوري في موديل 500 K. يمكنه ذلك 74 كيلو واط (100 حصان) و 118 كيلو واط (160 حصان) مع تشغيل الشاحن. ورقة مزدوجة جذور منفاخ، الموجود أمام المكربن، ويتم تنشيطه عن طريق تحريك دواسة الوقود إلى ما بعد وضع الخانق الكامل من خلال نقطة الضغط (تأثير ركلة البداية). ويتبع ذلك قعقعة الشاحن المميزة وزيادة ملحوظة في الطاقة على الفور. بورابا؟ إذا كنت تستطيع تحمله 500 K، لن تفكر في ذلك. بمعايير ذلك الوقت، هيكل موديل 500K حديث مأخوذ من الموديل مرسيدس بنز 380 (ث22) تم أخذ قوة المحرك بعين الاعتبار. دايملر بنز لم يكن التصميم المحمي ببراءة اختراع مع المحور الأمامي ذو الوصلة شبه المنحرفة والمحور الخلفي المتأرجح متطورًا فحسب، بل أصبح سريعًا سمة مشتركة تقنيات السيارات، والذي لا يزال صالحًا حتى اليوم ويستخدم في جميع أنحاء العالم. يتيح تصميم المحور الخلفي سرعات عالية مع سلامة قيادة استثنائية.
500 K يدعوك للانغماس في التفاصيل. ما الذي يمكن أن تكون عليه الخطوة على المصد الخلفي؟ مفاجأة - السيارة الخاصة ليست ذات مقعدين. تفتح الفتحة الداخلية مقعدًا طويلًا آخر يُعرف باسم "مقعد حماتها". الدرج يجعل من السهل الدخول. نموذج 500 K كان نادرًا بالفعل في الثلاثينيات. بين السنين 1934 في 1936 تم إنتاجه فقط 342 عينة في جميع إصدارات الجسم. لقد حذا حذوه على الفور موديل 540 ك مع محرك إزاحة أكبر. اليوم، كلا الإصدارين من السلسلة W 29 في مزادات مضمونة لأعلى الأسعار. في بعض الأحيان حتى يتجاوز علامة 10 مليون.
وخاصة تلك الخاصة دراجة يتم البحث عنه بعد ذلك من متاجر الجسم الثمانينيات من القرن الماضي يقومون أيضًا بتحويل سيارات السيدان أو السيارات المكشوفة إلى سيارات خاصة على أمل زيادة قيمتها. وبطبيعة الحال، فإنها تصل فقط إلى أعلى الأسعار المركبات الأصلية من Sindelfingen. الخبراء في مرسيدس بنز كلاسيك يمكنهم إثبات الأصالة بما لا يدع مجالاً للشك.
