بويان فربنجاك
أكثر من 30 سنة كان في معرض السيارات طوكيو عام 1989 من الممكن الإعجاب ببعض الأشياء الباهظة سيارات نيسان. قدمت الشركة المصنعة اليابانية سلسلة كاملة مفاهيم خاصة، صممه المصممون في مصنع بايك – فيجارو, BE-1, باو, راشين in فاتحة. أصبح بعضها فيما بعد نماذج متسلسلة، بينما ظل البعض الآخر عبارة عن تجارب تصميم غير عادية. تماما مثل الفاتحة.
هاتف على عجلات
نسب فريدةواللون الوردي وقمرة القيادة العملاقة: فاتحة بالتأكيد لن يتركك باردًا. إنه تصميم غير عادية حقا. مع زجاج أمامي عمودي تقريبًا و جسم الصندوق، وهو في مكان ما بين سيارة كي وشاحنة و حافلة صغيرة. والذي يذكرنا بطريقة ما بالقديم كشك الهاتف.
لسوء الحظ، ليس لدينا تلك الدقيقة أبعاد هذا المفهوم، ولكن وفقًا للأوصاف في ذلك الوقت، فإن الظهر الكبير مع النظارات الكبيرة جعل ذلك ممكنًا يقفون بشكل مريح. العنصر المركزي الفاتحة - بحسب الفنانين الذين صمموه - إنه كذلك هاتف. آها. لذلك لم نكن مخطئين تمامًا في فكرتنا.
ميزتها هي التطبيق العملي
بسبب غرابة الأمر نيسان وليس من المستغرب أن هذا المفهوم لم يتبع النموذج التسلسلي. إنها مثيرة للإعجاب قبل كل شيء بطابعها العملي، حيث أنها تتمتع بظهر ضخم مثل الشاحنة الحقيقية. الغرض منه هو التثبيت مساحات المعرض أو نقل البضائع.
Po obliki لذلك هو نوع من "هجين"بين عدة شرائح. تجميع محرك لكنها قصة مختلفة. على الرغم من أن البيانات متناثرة، إلا أننا نعرف ذلك فاتحة قاد محرك بنزين 1,5 لتر بأربع أسطواناتوالتي ربما لم توفر أقصى قدر من الكفاءة بسبب الشكل الديناميكي الهوائي للسيارة. وما رأيك؟ نود أن نرى نسخة الإنتاج من هذا النموذج الأولي?
