بويان فربنجاك
كان قبل ذلك تقريبا ثلاث سنوات، ربما لا تزال تتذكر. مايو 2021 هي شركة ايطالية كيميرا أوتوموبيلي قدم مشروع Restomod مذهل إلى حد ما يعتمد على الأسطوري لانسيا 037 – EVO37. الآن تستمر القصة. عادت Chimera إلى لوحة الرسم وأنشأت نموذجًا EVO 38.
لقد كانت من أجل الطيبين حينها 480.000 يورو الهيكل الأحادي الكربوني متوفر كأصلي انسيا 037 من الثمانينات (مشتقة من لانسيا بيتا مونتيكارلو)، إلا أنه تم تقويته وتكييفه قليلاً. بالإضافة إلى ذلك، كان حول كتلة المحرك الأصلي 037 بنيت في محرك توربو رباعي الأسطوانات. ولكن مع الحجم 2,1 لتر والمكونات المعاد تصميمها بالكامل والتي تم تحسينها بكل الحيل. وكان مسؤولا عن ذلك كلاوديو لومباردي، والتي كانت مسؤولة بالفعل عن قيادة المركبات منذ أربعة عقود رمح للتجمع. كما انضم للفريق ميكي بيسونالذي يشبه بطل العالم مرتين في السباق انسيا دلتا جلبت بعض الخبرة للمشروع.
الأشكال والخطوط تشبه النموذج 037، التغيير الوحيد في المظهر الخارجي هو مصابيح LED. من ناحية أخرى ، هو كذلك EVO 37 أطول قليلاً من الأصل لانسيا، والجسم مصنوع من ألياف الكربون بدلاً من الألياف الزجاجية. الكثير لبدايات المشروع. إنه الآن الكيميرا أفضل. أكبر ابتكار في النموذج EVO 38 من المحتمل إضافة نظام الدفع الرباعي. على الرغم من الأجهزة الإضافية، لا ينبغي أن يكون الوزن أكثر بكثير من وزن نظام الدفع الخلفي EVO37. يتحدث الإيطاليون عن الأشياء الجيدة 1.100،XNUMX كجم.
محرك ذو أربع أسطوانات مع التوربينات و الجذور تنتج أجهزة الشحن الآن، وذلك بفضل العديد من التحسينات 600 KM in 580 نيوتن متر من عزم الدوران – 95 حصانًا و 30 نيوتن متر أكثر من ذي قبل. لا يزال التحول يحدث عبر علبة تروس يدوية 6 سرعات. علبة التروس التسلسلية ل EVO 38 لا يزال قيد الإعداد. Kimera ستقدم طراز EVO38 مباشرة لأول مرة في معرض السيارات في جنيف، والتي ستتم من 26 فبراير إلى 4 مارس. سيتم صنعها 38 عينة. لا توجد حاليًا معلومات عن التسعير، ولكن يمكننا أن نفترض أنه سيتم كسر الخط 500.000 يورو.
