ماركو هانجليتش
أكد اليابانيون هذا نسبة مواتية بين القوة والاقتصاد ، أيضًا بسبب استخدام بنية جديدة تؤكد القيادة إلى زوج العجلات الخلفي ، والذي يجب أن يضيف قليل من الرياضة. كما هو الحال دائمًا ، هم في مازدا كما تم التركيز بشكل كبير على الإثارة المشاعر الايجابية، مع توفير مساحة كافية بالداخل في نفس الوقت حتى يتمكن الركاب من السفر هناك في ثلاثة صفوف.
مازدا CX-90 هي أقوى ممثل مسلسل لهذه العلامة التجارية اليابانية حتى الآن ، حيث إنه في أقوى إصدار لها محرك هجين مع 340 KM الطاقة القصوى. إنه مزيج 3,3 لتر سداسية الأسطوانات في الخط ، والمعروفة أيضًا من طراز CX-60 ومحرك كهربائي يوضع بين علبة التروس ومحرك الاحتراق الداخلي ، بحيث يكون أساسًا هجين معتدل.
إنها عينة مكهربة أكثر e-سكاي أكتيف مجموعة نقل الحركة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر ومحرك كهربائي ، وفي حالتها ، يتم تعيين كل شيء أيضًا المكونات الهجينة. قدرة البطارية 17,8 كيلوواط ساعة تسمح تقريبا 60 كيلومتر النطاق الكهربائي. على أي حال ، لديه مازدا CX-90 دفع رباعي قابل للحاقه.
إنه بالداخل مازدا اعتنى بالخطوط النظيفة للوحة القيادة ، وهي موضوعة فوق الكونسول الوسطي شاشة 12,3 بوصة نظام المعلومات والترفيه. لا توجد معلومات دقيقة حول المساحة الداخلية حتى الآن ، ولكن وفقًا للصور ، هناك مساحة كافية لكل من الركاب والأمتعة.
المعرض: Mazda CX-90
تعليق واحد
تعليقواحد بينغ
بينغبك:CX - النماذج | مازدا