ماركو هانجليتش
صيغة 1 in مرسيدس اس كلاس عادة ما يكملون بعضهم البعض فقط عندما يقود الأشخاص المهمون إلى مضمار السباق ، ولكن هذه المرة كانت الحلول من F1 هي التي أعطت سيارة السيدان الفاخرة قدرًا إضافيًا من الطابع الرياضي. بينما هم في النموذج C63S استبدلت ثماني أسطوانات بأربع أسطوانات هجينة ، نعم S63 محفوظة أربعة لترات V8، والذي يتم استكماله أيضًا بمحرك كهربائي على المحور الخلفي.
يعمل المحرك الكهربائي ببطارية ذات سعة صغيرة 13,1 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لشيء مثير للإعجاب 33 كيلومتر النطاق الكهربائي ، لكنه لا يزال أكثر من في C63، والتي تتيح ما مجموعه 6,1 كيلومترًا من القيادة الكهربائية ببطارية 13 كيلو واط في الساعة. في AMG أشاروا إلى أنه عندما يتعلق الأمر بالأعمال الكهربائية ، فإنهم لا ينظرون إلى المدى ، ولكن في السعة.
تظل قوة محرك الاحتراق الداخلي كما هي مع سابقتها ، مما يعني 612 حصان، ومن الضروري إضافة المزيد إليهم 190 حصان، والتي يساهم بها الجزء الكهربائي من مجموعة نقل الحركة ، مما يعني أن قوة النظام في S63 عادلة 590 كيلووات (802 حصان)، وعزم الدوران هابط أيضًا 1.430،0 نيوتن متر. الأداء مناسب أيضًا لهذا - تتسارع مرسيدس- AMG S100 من 63 إلى 3,5 كم / ساعة في 250 ثانية ، والسرعة القصوى محدودة إلكترونيًا إلى XNUMX كم / ساعة. مقابل رسوم إضافية للحزمة باقة AMG Driver يمكن رفعه إلى 290 كم / ساعة.
بالطبع في أداء S63 لا يمكن أن يتم بدونه تعليق هوائي، ممتص صدمات قابل للتعديل ومكابح من السيراميك ، ولكن ليس بدون في الداخل أقصى درجات الرفاهية لأربعة أشخاص يمكنهم الاستمتاع بجلد AMG ، وشاشات متصلة بنظام المعلومات والترفيه MBUX ونظام صوتي ممتاز.
سعر مبتدئ في AMG لم يكشفوا عنها بعد ، لكن من المرجح أن يبدأوا من جديد 150 ألف يورو.
الصور: مرسيدس- AMG S63 هايبرد
