هل الشكل السيئ لمحرك مرسيدس مرتبط برحيل أندي كويل؟

من سنة 2014 كان مرسيدس أفضل محرك. الخامس بريكسورث كانوا مقتنعين بالفعل في عام 2013 أن لديهم المحرك المناسب له فترة هجينة الفورمولا 1. وقد ظهر هذا في أفضل صورة مع ما كانت عليه كل هذه السنوات سيطر وفي بداية هذا العصر حتى مدفوعة عمدا بقوة منخفضة، إذا كانت الكلمات تصدق بادي لوي. لمدة ثماني سنوات ، لم يتمكن أي مصنع آخر من الاقتراب من منتجهم وحدات القيادة، ناهيك عن التنافس معها بجدية. وبالتالي مع هذا ، هم وحدهم نتائج جيدة كما جاءت فرقهم الشريكة Williams in قوة الهند.

لكن مع حلول العام 2022 ظهرت في الفورمولا 1 عهد جديد مع كتاب قواعد جديد وكما اتضح أن هذا يتطلب فائزين جدد. فيراري يمكن أن يفوز فجأة بالسباقات مرة أخرى وفي Red Bullu ومع ذلك ، لم يتم ملاحظتها نتائج مباراة الموسم الماضيالذي توقعه الكثيرون. في مرسيدس لكن من الواضح أنهم ما زالوا يعرفون بعضهم البعض. هيلموت ماركو قال أنه كان لديه مرسيدس ثالث أفضل محرك فقط ، وهو أمر غير مفاجئ إلى حد ما ، لأنه بعد سنوات عديدة من النجاح ، انتهى كل شيء. إنها طويلة بما يكفي مرسيدس أبحر مع رياح النجاح وهناك العديد من اللحظات السيئة بينهما لقد أنقذ ببراعة. لكن شراعهم قد كسر الآن بشكل واضح.

إذا كانوا سيفعلون التنبؤ البعض من هم لقد ولت الأيام الذهبية لمرسيدس، ثم لا يمكننا تجنب التاريخ بأي شكل من الأشكال 1 يوليو 2020. ربما تتساءل ما الذي كان مميزًا جدًا في ذلك الوقت. هذا هو اليوم الذي يكون فيه أندي كويل، رئيس محركات مرسيدس منذ فترة طويلة ، ولوح وداعًا وسلم وظيفته إلى خليفته إلى هيويل توماس. بعد سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية ، كان توتو وولف سئل عما إذا كان لديهم بالفعل ثالث أفضل محرك وكيف يمكن أن تساعدهم التجربة الآن كويلا. بالطبع ، كان بإمكان الصحفيين إعطائه المزيد سؤال بسيط: هل المحرك الضعيف مرتبط برحيل كويل؟ يمكننا التأكد من ذلك وولف لن أجيب بـ "نعم" ، لأن ذلك سيضعني في وضع سيء هيويلا.

وولف المستخدمة في هذا السؤال لغة دبلوماسية. الآن من المهم عدم توجيه أصابع الاتهام إلى مناطق فردية سيارة سباق. إنهم جميعًا يسحبون نفس الحبل وهو حبلهم متخلفة عن القمة أكبر من مجرد المحرك. ومع ذلك ، لم يرد على الادعاء بأنه قام بذلك مرسيدس المحرك الثالث فقط في الميدان وأن هذا لا علاقة له بالمغادرة كويلا. ليس من المستغرب ، نعم مرسيدس يشعر ببطء آثار المغادرين بعض الخبراء العظماء. كويل إنه ليس الوحيد الذي غادر مصنع بريكسوورث. بن هودجكينسون ذهب إلى مصنع المحركات الجديد Red Bullaحيث سيبدأ العمل في 24 مايو. إلى جانبه ، غادر آخرون ستيف بلويت, أوميد مستغيمي, نقطة كلود, انطون مايو in ستيف برودي.

هذا بالطبع سيء بشكل خاص لويس هاميلتون. ليس عليك أن تكون من المعجبين به حتى تشعر بالأسف تجاهه. أولاً ، العام الماضي في أبوظبي بعد القرار المشكوك فيه ماسيا خسر لقب البطولة الثامن ، وبعد أسابيع قليلة تبعه تحطم رياضي، لذلك فإن الرقم القياسي المتمثل في أن تصبح وحيدًا في القمة مع أكبر عدد من الألقاب يتم دفعه بعيدًا إلى الجانب. هاميلتون تأمل أن ذلك سوف مرسيدس التقطت مرة أخرى ، لا تزال لا تستسلم. أيضًا وولف لا ، والجميع سوف يكذب على الجانب الخطأ إذا وقعوا بالفعل أبطال المسلسل. لكن الحقيقة هي أن سيارة السباق W13 إنها متخلفة عن منافسيها في القمة في مكان ما بينهما 0,6 و 0,9 ثانية. وإذا مرسيدس z التطوير التقني القسري بكل قوته، بينما سيفعل فيراري in Red Bull اتخاذ خطوات صغيرة فقط (وهو أمر لا يمكن تصديقه) ، فسيستمر أسابيع، إن لم يكن بالفعل شهور، حتى يتمكن هاميلتون من الفوز مرة أخرى بقوته الخاصة.

حتى ذلك الحين ، نستطيع قطار بطولة هذا العام ربما ابتعدت منذ وقت طويل وستفعل هاميلتون، الذي لديه عقد حتى نهاية العام 2023، بقيت هكذا فقط محاولة واحدة، لتتجاوز مايكل شوماخر. ربما يكون ذلك جيدًا بالنسبة لكتب تاريخ الفورمولا 1 سجل بسبعة ألقاب يتشاركون البطل اثنين من المتسابقين المتميزين. ووفقًا للكثيرين ، لن يكون من العدل أن نجعل الحياة عملاً مايكل شوماخر استمرت أقل من عقدين.