هل ستكون زيادة الوزن في الموسم الجديد أسهل حقًا؟ لدى سيباستيان فيتيل مخاوف كثيرة

تهدف القواعد الجديدة للفورمولا 1 أيضًا إلى صنع يجعل التجاوز أسهل. كانوا أول من اختبر سيارتهم في الممارسة العملية في استون مارتن، أين هم سيباستيان فيتيل in نزهة لانس يوم الجمعة ، كجزء من يوم الفيلم ، قطعت أول مائة كيلومتر بسيارة سباق جديدة. Nemec po shakedownu v أطروحة حول أسهل التجاوز لم يكن الأكثر اقتناعا.

تبدو الفكرة الأساسية منطقية تمامًا - ستعمل سيارات السباق الجديدة على الضغط على الأرض بمساعدتك تأثير الأرض، مما يعني أن الأجنحة الديناميكية الهوائية لن يكون لها وظيفة مهمة كما كانت من قبل ، وبالتالي تقليل الكمية "هواء ملوث"، والذي منع حتى الآن سيارة السباق الخلفية من أن تكون قادرة على ذلك "عالق" لمن قبله.

كما يشير عجوز شمطاء، هذا لا يضمن أن التجاوز سيكون أسهل من ذي قبل: "من الناحية النظرية ، يبدو كل شيء رائعًا ، ولكن من الناحية العملية ، فإن الأمور أكثر إثارة للتساؤل. من ناحية ، صحيح أنه سيكون هناك هواء أقل تلوثًا ، لكن وجود خط ديناميكي هوائي أكبر بكثير من سيارات السباق سيقلل الرياح بشكل كبير ، وهو أيضًا شرط ضروري للتجاوز ".

السؤال الرئيسي الذي يطرحه على نفسه نيميتش، وكذلك ما إذا كان النسيم لا يزال كافياً لجعل ذلك ممكناً لتتجاوز: "بالنظر إلى أنه يمكننا أن نتوقع أن تكون سيارات السباق على متن الطائرة أسرع لأنها أكثر ديناميكية هوائية ، فمن المحتمل أن تكون الرياح أقل. ما يهم هو مدى قربك من خلف سيارة السباق ثم الفرامل قبل الانعطاف لاحقًا ".