بويان فربنجاك
صحافي صيغة 1 وقائد الفريق السابق USF1، الذي لم يظهر في الطبقة الملكية لرياضة السيارات ، يرى للفريق مرسيدس في بداية موسم 2022 نقطة ضعف كبيرة. تلقى الفريق أول ضربة له في ديسمبر من العام الماضي ، عندما خسر لقب السباق ضد ماكس فيرستابن.
ثانيا، ضربة أكبر ، لكنهم تلقوها بالفوز عنوان التصميم بطل. وبسبب ذلك ، يمكن لمرسيدس الاستفادة فقط 70 بالمائة سمح بـ 400 ساعة في قناة تهوية. وندسور يسميها "ضربة مزدوجةلمرسيدس. تم إنشاء قاعدة أن الفائز من بين الفرق يحصل على وقت أقل لنفق الرياح لتجربة القليل جمع الفرق معًا في ميدان الفورمولا ون ، قال وندسور في مقطع الفيديو الخاص به على YouTube: "إنهم يذهبون إلى الموسم الجديد مقارنة بـ Red Bullom مع وقت أقل بنسبة 10 في المائة في نفق الرياح - وذلك في الوقت المناسب مع سيارات السباق الجديدة تمامًا."
وندسور يخلط بين البيانات الدقيقة في حجته. قبل عام 2021، لذلك في موسم 2020 ، تجرأ مرسيدس استعمال 90 بالمئة الوقت في نفق الرياح لأن عام 2019 كان الأول. لهذا العام ، انخفض هذا فقط إلى 70 بالمئة للبطل. رقم اثنين إذن Red Bull، ستكون قادرة على استخدام هذا العام 75 بالمئة الوقت في نفق الرياح ، الموسم الماضي ربما لا يزالون 92,5 في المئة. هذا صحيح فارق التوقيتالتي تمتلكها الفرق في نفق الرياح ، قد تضاعفت ، لذا يمكنها تمثيلها عاملا رئيسيا في النضال من بين أفضل الفرق في الموسم الماضي.
