ماركو هانجليتش
مسيرات التحمل داكار 2022، التي استضافتها المملكة العربية السعودية للمرة الثالثة هذا العام ، بدأت بمقدمة يوم رأس السنة الجديدة. على الطريق القصير ، كان أهم شيء بالنسبة للمشاركين هو تأمين نقطة انطلاق جيدة للمرحلة الأولى الطويلة غدًا. ويت العطية وكان في تويوتا اثنتي عشرة ثانية أسرع من كارلوسا ساينزا، والذي يقود سيارة جديدة هذا العام سيارة أودي مع محرك هجين.
كان في البداية يوم السبت جدي وإلا 80 سيارة. في طريق الشمال إلى حيلة ما مجموعه 614 كيلومترا كان لا بد من القيادة. مقطع قصير وطويل 18,82 كم، الذي تم قياس الوقت فيه ، كان في بداية الرحلة.
سادت معظم التضاريس كقاعدة بيسيك. كان لابد أيضًا من معالجة الكثبان الرملية الأولى. على عكس راكبي الدراجات النارية، لم يبدأ السائقون في في ترتيب عكسي، لكنهم كانوا أول من يمتلك سائقين يتمتعون بأعلى الطموحات.
ذهب افتتاح المسابقة إلى المدافع عن اللقب ستيفان بيترهانسلوهو مشابه لـ ساينزفي خدمة الفريق أودي سبورت. كان الأسرع في النهاية العطية، الذي توصل إلى واحدة جديدة هايلكس، والتي تم تزويدها بمجموعة نقل حركة جديدة وتم تكييفها مع لوائح T1 + الجديدة ، والتي تشمل أيضًا الإطارات الأكبر.
المركز الثاني ، كما سبق ذكره ، ينتمي ساينزووالثالث كان بسيارة سباق Century CR6 B.ريان باراجواناث من جنوب إفريقيا ، احتل المركز الرابع أيضًا من جنوب إفريقيا هانك لاتيجان (تويوتا) ، والخامس كان بطل العالم السابق في الراليات ، وهو فرنسي سيباستيان لوب (BRX هنتر).
بين راكبي الدراجات النارية ، كان الأسرع في المقدمة دانيال ساندرز (GasGas) أمام الوافد الجديد لشركة هوندا ، بابلوم كوينتانيلو، ثالثًا فرع روس (ياماها). سيمون مارزيتش وصل للمرة 67 في المقدمة ، في فصله الأصل Motul في المركز الحادي عشر. ومن بين الشاحنات ، فاز السائقون بالمراكز الأربعة الأولى كامازوف.
