بويان فربنجاك
أكثر من توقف واحد كانت دعوة لتطوير الإطارات التي من شأنها أن تشجع المزيد تبادل في السباقات. لكن لسوء الحظ ، يبدو أنه سيكون في مستقبل مستقيم ضد.
في عام 2022 ، قادم جديد 18 بوصة الإطارات Pirelli. في الأشهر الأخيرة ، تم تصنيع هذه الإطارات الجديدة العديد من الاختبارات. الاستنتاج المهم هو أن الإطارات كانت جيدة جدًا مستقر وأن المتسابقين تمكنوا من القيادة لفترة أطول من الوقت خنق كامل، دون مشاكل مع ارتفاع درجة الحرارة. وماذا كانت النتيجة؟ يمكنك فقط مشاهدة السباقات بمحطة واحدة ، وهي في محادثة مع زملاء من محرك السيارة والرياضة تم تأكيد ماريو إيزولا، مدرب Pirelli الرياضي.
"هذا الخطر موجود ،اعترف إيطالي. "كان هدفنا هو صنع إطارات من شأنها أن تكون أقل سخونة حتى يتمكن المتسابقون من القيادة بأقصى سرعة دواسة الوقود لفترات أطول من الوقت. في الاختبارات ، أخبرناهم أن يمارسوا الضغط الكامل في كل جولة. على مسافة أقصر ، عليك استخدام DRS ، كما هو الحال في التصفيات ، وليس في محاكاة السباق. لذلك كررنا سيناريوهات مختلفة. على مسافات طويلة ، طلبنا منها قيادة جميع الدورات على أكمل وجه باستخدام سيارة سباق أثقل. كما طلبنا منهم عمل دائرة لتبريد الإطارات ثم العودة بالكامل لمعرفة ما إذا كانت القبضة ستعود أم لا. كانت النتيجة وردود الفعل من المتسابقين جيدة جدًا. تم تأكيد توقعاتنا ،" وبالتالي ايزولا.
ليس فقط هذا إطارات جديدة من المحتمل أنها تدوم لفترة أطول ، فهي كذلك تمامًا مختلف. هكذا أكبر (من 13 بوصة إلى 18 بوصة) و أصعب. لمدى صعوبة الأمر ، لا يزال الأمر يتعلق بالتخمين. "ما زلنا ننتظر أحدث إصدار من الحافات. يجب أن يزن الإطار الأمامي مع الحافة 2,5 كجم والمحور الخلفي 3 كجم لكل عجلة ،"هو شرح ايزولا. "في المجموع ، هذا يعني 11 كيلوغرامًا أكثر. الفرق بين الإطارات الفردية هو بضع مئات من الجرامات ، والفرق يحدث بواسطة الحافة الأكبر. لدينا جانب أصغر ، لكن القطر الخارجي زاد. يبلغ حاليا 660 ملم ، والآن سيكون 720 ملم ،"يختتم رئيس الرياضة Pirelli.
