بويان فربنجاك
لاحظ النمساوي يوم الجمعة أنه كان كذلك مرسيدس هنا على الطريق في سوتشي سريع جدا ومسيطر ، ومن هنا جاء قرار الفريق من ميلتون كينز في النهاية لم يكن الأمر صعبًا للغاية.
"مع تفوق مرسيدس هذا ، سيحتل ماكس المركز الثالث في التصفيات في أحسن الأحوال. بسبب العقوبة التي تلقاها في مونزا ، كان سيعود بثلاثة مراكز إلى المركز السادس. ومع ذلك ، فإن استبدال أحد مكونات المحرك سيعيده إلى وضع البداية 16. وهذا ليس أفضل من صف البداية الأخير ، ولهذا قررنا استبدال وحدة القيادة بأكملها ،زميل من محرك السيارة والرياضة povedal ماركو. غالبًا ما يتم تغيير المحرك قبل التمرين الثالث. Red Bull ومع ذلك ، قرر أن يفعل ذلك قبل الآخر.
ماركو اذكر هنا أسباب وجيهة. "مع المحرك الجديد ، أردنا القيادة على مسار جاف. تستغرق المعايرة في بلدنا وقتًا أطول قليلاً مما تستغرقه مرسيدس. لم نكن نريد فعل ذلك تحت المطر."لأن الاحتمال تمطر كبير جدا اليوم. وبسبب هذا التهديد ، لم تضمن أنها ستفعل ذلك هاميلتون من السهل العثور عليها في المقام الأول ، ولكن ماكس فيرستابنا سينتهي الأمر بصعوبة بالغة روسيا يترك كقائد في البطولة. "تأتي مساراتنا مع تركيا وأوستن والمكسيك. نتوقع أن يقبل مرسيدس ركلة الجزاء هنا لتغيير محرك هاميلتون. للأسباب نفسها التي فعلناها هنا في سوتشي ،أضاف ماركو، والذي يرتبط بهيمنة مرسيدس في روسيا.
ومع ذلك فإنه توتو وولف أشارت أمس إلى أنها ليست متأكدة بأي حال من الأحوال من أنها ستفعل ذلك هاميلتون حصلت على محرك جديد هذا العام. من الممكن أن ينهي البريطاني الموسم مع ثلاثة محركات مسموح بها. ولكن Red Bull تعول على سباق تحت المطر؟ هذا له مزاياه وعيوبه. "من ناحية أخرى ، يمكن لماكس أن يتباهى بمهاراته في السباق تحت المطر. من ناحية أخرى ، في المطر هناك خطر أكبر من اصطدام شخص ما بسيارتك أو أن ضعف الرؤية يجعل من المستحيل التجاوز ،"ينتهي ماركو.
