ماركو هانجليتش
بطل العالم الحالي في يوم العديد من الاضطرابات ، الحقيقية والمجازية ، أنهى أطول يوم في المحطة الثالثة من بطولة العالم للراليات مع ميزة 6,9 ثانية أمام زميل في تويوتا ، إلفين إيفانز.
يقود بعد اليوم الأول ، تيري نوفيل، وتراجع إلى المركز الثالث بعد صباح صعب ، لكنه كذلك بلجيكي في هيونداي i20 بعد ظهر أفضل ، قلص الفارق وراء الزعيم اوجير na 10,4 ثانية.
بدأت دراما السبت في الصباح الباكر عندما التقيا Ogier in ايفانز اختار ل النسخة الصعبة Pirelli P Zero الإطارات. نوفيل بدأ اليوم بمجموعة من الإطارات الصلبة واللينة ، والتي اعتقد أنها ستعمل بشكل أفضل نسبيًا طقس بارد.
طرق جافة وكل درجات حرارة أعلى أعطى المتسابقين إطارات صلبة مزيدًا من الثبات ، لذلك هو نوفيل بدأ يفقد قيادته هيونداي i20 مرارا وتكرارا يتسرب من الخط الأمثل. في اختبار السرعة الثاني اليوم ، واجه البلجيكي أيضًا مشاكل الفرامل، وبمجرد أن توقف محركه أيضًا.
على عكس السائق هيونداي ذهبت سيباستيان أوجييه في الصباح مثل الزبدة ، تويوتا استكملوا الهيمنة إلفين إيفانز in تاكاموتو كاتسوتا، الذي حدد أسرع وقت لاختبار السرعة للمرة الثانية في مسيرته.
إنه بعد أربع تجارب للسرعة نوفيل كان متأخراً بحوالي عشرين ثانية عن الفرنسي ، لكن حقيقة ذلك ساعدته Ogier خسر عشر ثوان بإطار مثقوب في المرحلة الأولى بعد الظهر. حصل كلاهما على اختبار سرعة واحد لكل منهما ، ايفانز ومع ذلك ، مع القيادة المستمرة لا يزال يمثل خطورة النصر الشامل.
تم حجز المركز الرابع في كرواتيا لمدة يومين أوتا تاناكا، وهو ما يقرب من نصف دقيقة ، ولكن في نفس الوقت لديه ميزة دقيقة سيئة أكثر أدريان فورمو (فورد فييستا). السادس هو زميل فورمو في الفريق جوس جرينسميث، سلف كاتسوتو in كريج برين.
الطاقم السلوفيني الأفضل مرتبة داركو بيلجان - ماتيج سار (شكودا فابيا) في المركز 32 بشكل عام. إنهم يوم الغد رالي كرواتيا WRC هناك أربع تجارب أخرى للسرعة مجدولة ، بما في ذلك مرحلة الطاقة النهائية مع هدف في كومروفيك.
