بويان فربنجاك
هذا العام هو ل مصنعي المحركات الفرصة الأخيرة لتطوير وضعها الحالي وحدة القيادة، إعطاء تطوير المحركات من العام 2022 أبقى مجمدا - حتى العام 2025عندما تدخل السياسة الجديدة حيز التنفيذ.
في الأصل، تم التخطيط للسياسة الجديدة لهذا العام 2026ولكن بسبب Red Bulla تقدم للأمام لمدة عام. لأن المورد محركهم هوندا سيغادر بعد نهاية هذا الموسم فورمولا 1لكن فريق ريد بولز سيستخدم محركاته في اتجاهه الخاص. من سنة 2022 إلى الأمام، ولكنهم سوف الشركات المصنعة مركز على سياسة المحرك الجديدةلكن متى سنسمع المزيد عنك؟ في الوقت الحالي، الأمر يتعلق فقط شائعات المحتوى لوائح جديدة و مضاربة حول المشاركين الجدد مثل المجموعة فولكس فاجن s بورش و / أو من أودي.
من المهم أن المعادلة 1 يحصل بسرعة صورة واضحة وأنه قد يؤمنها في المستقبل حضور العلامات التجارية الكبيرة. عن طريق المغادرة هوندا سيبقى فقط في الفورمولا 1 أربعة مصنعينوهو ما لا يكفي لمستقبل صحي للرياضة. صيغة 1 ولذلك سوف تضطر إلى الاستعداد المفاهيم، والتي سيكون من الممكن احتفظت بالموجودة وجذبت أيضا المنتجين الجدد. "هدفنا بحلول صيف هذا العام. هذا لن يكون مهمة سهلة. يجب أن يصبح المحرك أرخص، وأن يظل هجينًا، ويعمل بالوقود المستدام، وألا يجعل سيارة السباق أثقل. وينبغي أن يسمح للمصنعين بتوسيع محفظتهم للتقنيات المستقبلية بما يتجاوز السيارات الكهربائية النقية،زميل من السيارات والمحركات والرياضة povedal دومينيكالي.
اين هى صيغة 1 لا تزال تكافح مع صيغة جديدة ويحاول جذب الكبار الشركات المصنعة، من ناحية أخرى، لديه سلسلة كهربائية الصيغة E مع مشاكل أقل بكثير. هناك لديهم بالفعل خطة جاهزة لما يسمى ب سيارات السباق من الجيل الثالث والعلامات التجارية الكبرى مثل بورش, نيسان in DS للسيارات. لذلك سوف تضطر إلى ذلك صيغة 1 توصل إلى خطة جيدة لإقامتها إبداعي، و لكن في نفس الوقت ليست مكلفة للغاية.
