بلاي هانجليتش
هذا الأسبوع الكرواتية شركة ريماك رسالة مفادها أنها أكملت الاختبار النهائي لنفق الرياح لسيارتها الخارقة الجديدة ، باستخدام ما يصل إلى ثلاثة أجيال مختلفة من نماذج C_Two الأولية لتحسين الديناميكا الهوائية للسيارة. أنفقت الشركة الآلاف على تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة وحدها محاكاة CFD (ديناميكيات موائع الكمبيوتر)بهدف تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة الخارقة.
من الضروري أيضًا أن تقول نعم ريماك لا يزال لم يكشف عن نسخة الإنتاج من المفهوم ج_اثنين، واسم النموذج نفسه ، والذي ، مع ذلك ، لم يبطئ من تطور النموذج الجديد.
بالإضافة إلى تحسين معامل مقاومة الهواء ، أولت الشركة الكثير من الاهتمام للتبريد أو إزالة الحرارة الزائدة ، وذلك لأغراض المحاكاة الحرارية 180 مليون عملية حسابية. يجب التأكيد على أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية C_Two لا يتطلب نفس مستوى التبريد مثل السيارات التي تستخدمها في قيادتها محركات الاحتراق الداخلي.
