ماركو هانجليتش
وباء فيروس كورونا الجديد ، والذي أثر أيضًا بشكل كبير الوضع المالي فورمولا 1 ، اتفقت الفرق على تأجيل اللوائح الجديدة تمامًا لمدة عام واحد ، حتى عام 2022 ، لمواصلة استخدام الهيكل الحالي ونفذت أعمال التطوير على السيارات ذات برمز واحد.
فريدريك فاسور، ألفا روميو ، يعتقد أن هذه الإجراءات كانت حاسمة للحفاظ على فريقه واقفًا ، على الرغم من أنه يقول: "ليس من السهل أبدًا اتخاذ خطوة من هذا القبيل لأنك دائمًا ما تكون خائفًا قليلاً أو ربما لا يتمتع فريق آخر بميزة إضافية في ذلك."
في مقابلة مع بوابة إلكترونية ألمانية رياضة السيارات - Total.com je رهيب قال: كنا في موقف صعب لدرجة أنه كان علينا ببساطة الموافقة على الحد من التكاليف. ومع ذلك ، يمكننا أن نتخيل أن مثل هذه الخطوة كانت أكثر صعوبة بالنسبة للعديد من الفرق منها بالنسبة لنا ".
"إذا كنت تشعر بأنك متأخر بشكل كبير عن الآخرين في برشلونة أثناء الاختبار ، فأنت لست سعيدًا تمامًا بفكرة تجميد تطوير السيارة لمدة 18 شهرًا القادمة ، pravi فرنسي. ومع ذلك ، فهو ممتن لاتخاذ تدابير التقشف ، "لأنني لست متأكدا مما إذا كنا سننجو بطريقة أخرى"
على المستوى السياسي ، حقق الوباء عمومًا تقدمًا كبيرًا ، كما يتابع رهيب. "التماسك الجماعي والتضامن" أثبتوا أنفسهم في الأوقات الصعبة: "لقد حدثت أشياء كثيرة في مثل هذا الوقت القصير لدرجة أنني أعتقد أنها كانت بمثابة ثورة في عقلية Formula 1."
"لقد حققنا في غضون أسابيع قليلة أكثر بكثير مما حققناه في السنوات العشر الماضية - من خلال خفض سقف التكلفة ، تغيرت اللوائح ، كما أن حقيقة أن FOM نفذت تقويمًا من 17 سباقًا في غضون أسابيع قليلة يثبت أيضًا مرونة جميع فرق F1 ،" هو يضيف رهيب.
