in

هيرمان تيلك: لا يوجد مسار مثالي

يعمل هيرمان تيلك بشكل جيد مع النقد على حساب المسارات التي تم إنشاؤها في مكتبه. يتحدث المهندس المدني الألماني عن القيود الخارجية ويشرح سبب إنشاء مضمار حلبة مرسى ياس في أبو ظبي عادة لسباقات مملة.

الصورة: HB Press

منذ ذلك الحين هيرمان تيلك في عام 1983 فصاعدًا نوربورغرينغو استعادوا طريق إخلاء صغير ، حدث الكثير. قام المهندس المدني بتصميم وبناء عدد من حلبات السباق مع شركته صيغة 1، والذي يتضمن أيضًا حلبة مرسى ياس في أبو ظبي ، حيث أكمل متسابقو الفورمولا 1 سباقهم الأخير في الموسم مرة أخرى هذا العام.

التوتر لقد حافظت على حدود السباق وساهمت أيضًا في ذلك سمة دربكما أشار تيلكه في مقابلة مع الصحيفة دير ستاندرد. "لا يوجد مسار كامل ولا كل مباراة كرة قدم متوترة. بعض المسارات تخلق سباقات مملة وبعضها الآخر أكثر توتراً. إنه مثال جيد Red Bull خاتم في سبيلبرغ. إنه يخلق ديناميكيات سباقات جيدة وهو رائع للتجاوز. غالبًا ما تكون السباقات على هذا المضمار مثيرة ،"شرح الألماني. الخامس أبوظبي ومع ذلك ، كان عليه أن يأخذ في الاعتبار عند تصميم المسار القيود الخارجيةالتي ضاقت سطح الخلق. "كان فندق ياس ، المدمج في المسار ، يضم 200 غرفة. قبل أقل من عام من انتهاء البناء ، قيل إنه كان يجب أن يكون لديه ضعف هذا العدد. ثم قمنا ببناء نفس الفندق مرة أخرى ووضعناه في الماء قبل ذلك ،"هو شرح فقط.

يعمل هيرمان تيلك بشكل جيد مع النقد على حساب مساراته ، بينما يشرح في الوقت نفسه وجهة نظره والصعوبات التي يواجهها في تصميم وبناء حلبات السباق. أخيرًا ، يضيف أن المسار المثالي الذي يريده المعجبون غير موجود.

وذلك لم تكن المشكلة الوحيدة. "في الواقع ، كان من المفترض أن يقع جزء من المدينة على جزء واحد من مضمار السباق ، لكن هذا لم يتحقق أبدًا. لهذا السبب ، لم نتمكن من اللعب مع تنفيذ الميول المستعرضة للانعطافات ، مما يجلب المزيد من الديناميكيات"يأسف 65 سنةمن يدري أنه لا توجد وصفة بسيطة من شأنها أن توفر المزيد من الإجراءات على المسار الصحيح. وإلا ينبغي عليهم ذلك طائرات طويلة مع مناطق فرملة حادة المساهمة في النهاية في المزيد من التجاوز ، ولكن فقط إذا كان الدور أمام ذلك المطارد يسمح له بالاقتراب بدرجة كافية من المنافس أمامه ، كما يوضح فقط. "إذا كانت المنعطفات قبل ذلك لا تسمح لك بالاقتراب بما يكفي من المنافس ، فلن يساعدك ذلك. لا يمكن لسيارات السباق الأسرع تعويض هذا التأخر على الطائرات. وتعاني حلبة مرسى ياس في أبوظبي من هذه الظاهرة."

ووفقًا لـ تيلكيجا الذنب يكمن في الديناميكا الهوائية. "سيغير هذا كثيرًا مع السياسة الجديدة ،"أوبا نيميتش. في الأساس ، على الرغم من ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى مسارات مدينةمن يرغب استفزاز الأخطاء المتسابقون. "إذا لم يخطئ المتسابق الخلفي ، يمكنه الاقتراب والتغلب على الخصم أمامه. لكن بالنسبة للفورمولا 1 ، هذا صعب ، حيث يتنافس هنا أفضل المتسابقين في العالم. هذه الأخطاء تعمل في الخامس في الممارسة الحرة ، وتقريبا لا شيء يوم الأحد. لديهم أيضًا أفضل التقنيات. تلعب العديد من العوامل دورًا مهمًا."           

أضف إجابة

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. * تحديد الحقول المطلوبة

أندرياس سيدل: لدى مكلارين فرصة للنجاح مرة أخرى في المستقبل

مكلارين سابر: أقوى من سيني