بويان فربنجاك
هذا لأن العالم كله الآن صيغة 1 يستوعب حقيقة وجود مفتاح لويس هاميلتون، وبالتالي جورج راسيل، جاهز على الفور للسباق أعلى مستوى وتمكنت حتى من الفوز. هذا بالتأكيد وقت غير مريح ل هاميلتون، التي مع مرسيدس لم يوافق بعد على عقد جديد اعتبارًا من عام 2021 فصاعدًا.
"يريد هاميلتون راتباً أعلى ، لكن مرسيدس رأت في نهاية هذا الأسبوع أن السائق الشاب مثل راسل يمكنه القيام بعمل جيد للغاية ،هو للزملاء من دي تليخراف قال سائق الفورمولا 1 السابق كريستيان ألبرز. مواطنه وعضو سابق في ملوك رياضة السيارات روبرت دورنبوس، بل هو زيغو الرياضة قال: "كانت المفاوضات بين هاميلتون وولف صعبة بالفعل على أي حال. بالطبع ، فعل توتو هذا عن قصد. كان بإمكانه بسهولة وضع متسابق احتياطي في السيارة ، لذلك كان سياسيًا أيضًا."
"لويس هاميلتون يطالب بـ 50 مليون ، ورئيس Daimler ، الذي ليس من أكبر المعجبين بالفورمولا 1 ، يريد خفض تكاليف الفورمولا 1 في الشركة ، وقد أدى هذا إلى تعقيد الموقف من قبل. لا أعرف ما إذا كان راسل قادرًا على أن يصبح بطل العالم سبع مرات ، لكن لا يمكننا تجاهل أن راتبه أقل من 50 مليونًا ،أضاف دورنبوس. "سيؤدي هذا إلى بعض الخلافات بين مرسيدس وهاملتون على أي حال ، وهو أمر طبيعي تمامًا عند التفاوض على عقد جديد."
متخصص وسائل الإعلام تضغط أيضا بعد السباق الثاني في البحرين ، كارلوس ميغيل، مراسل لإحدى الصحف الإسبانية ماركا، في رسالة مفتوحة ، يشير إلى أن رئيس دايملر قلق علا كالينيوس اغتنام الفرصة لخفض التكاليف. "المبلغ الذي طلبه هاملتون غير ضروري على الإطلاق في خضم الأزمة الاقتصادية. في ظل ظروف اليوم ، لا يوجد سائق سباقات قد يكسب حتى 70 مليون يورو سنويًا ، مما نسمعه ،" وبالتالي ميغيل، مما يشير إلى أنه بالرغم من ذلك هاميلتون يضغط على عُشر أو أكثر من سيارة السباق فالتيرى بوتاس، فمن بسبب هذا تفوق سيارة السباق غير ضروري. "أعلم أنه من المغري التمسك دائمًا بالبطل ، لكن لا ينبغي أن يحدث ذلك بأي ثمن ،"ينتهي ميغيل.
