ماركو هانجليتش
ومن المتوقع أن يدخل الحظر حيز التنفيذ في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي سبا فرانكورشان نهاية الأسبوع المقبل ، حظره أوضاع التشغيل القصوى غالبًا ما تستخدم المحركات لبضع دورات سريعة ، للتأهل وأثناء السباق. الكل في الكل ، كما ذكرنا سابقًا ، يقتصر الأمر على فترة زمنية قصيرة ، لأن هذه الطريقة تضع عبئًا ثقيلًا على مكونات المحرك ، مما يزيد بشكل كبير من احتمالية حدوث عطل.
لهذا وولف متأكدأنه سيكون هناك حظر من قبل الكثيرين - بينهم أيضًا لويس هاميلتون - ينظر إليه على أنه وسيلة من قبل الاتحاد العالمي للسيارات مرسيدس بطيئة، "الفضة" تستفيد بالفعل كما ستفعل عمر ممتد محركاتهم ، بينما يوم السبت سيكون لها تأثير ضئيل على قدرتهم على اتخاذ مراكز الصدارة ، بالنظر إلى التفوق على المنافسة.
وقال "لا أعتقد أننا سنكون أقل نجاحا يوم السبت". هو قال وولف. "لدينا الكثير من الاحتياطيات حتى الآن".
"إذا حظرت Formula 1 طرقًا معينة لاستخدام المحركات ، فأعتقد أنها ستساعدنا بالفعل في السباق. إذا كان بإمكانك تجنب تآكل محرك الأقراص الإضافي في هذه الدورات القليلة المتوفرة في الربع الثالث ثم بضع لفات في السباق ، فسيتم تقليل الضرر الذي يلحق بوحدة القيادة إلى حد كبير ، " يضيف النمساوي على رأس الفريق الألماني المقيم في ميلتون كينز.
"خمس لفات في وضع التصفيات لن نستخدمها تمنحنا 25 لفة من الأداء الإضافي في السباق ، وهذا شيء نعتقد أنه سيجلب لنا الفوز على المدى الطويل."
مرسيدس ليس الفريق الوحيد الذي يستخدم وضع التأهيل أداء المحرك ، مما يعني أن منافسيه سيعانون أيضًا ومن المرجح ألا يكون الفرق أقل. "عليك أن تضع في اعتبارك أنه حتى لو كنا سنكون أبطأ قليلاً في التصفيات ، وأنا لست متأكدًا من أننا سنكون - لا أعرف ، ربما عُشر أو إثنان في كل لفة ، فسيكون الآخرون أبطأ أيضًا ،" هو اتمم وولف.
