بويان فربنجاك
غيرهارد بيرغرمتسابق سابق فيراري والرئيس الحالي للسلسلة الألمانية DTM، متسابق سكوديري ، سيباستيان فيتل in تشارلز لوكلير لا تعول فيه قائمة مختصرة من المفضلة على لقب بطولة هذا العام. حسب الرأي النمساوي لكن هذا لا يكذب كثيرًا المتسابقون من على الافتراضات داخل الفريق من مارانيلا وهنا يذكر رئيس الفريق على وجه التحديد ماتيو بينوتا. النمساوي في مقابلة مع زملائه من رياضة السيارات - Total.com قال خلاف ذلك أنه هو إيطالي يبلغ من العمر 50 عامًا وإلا فهو رجل لطيف للغاية. "كان يعمل بالفعل على سيارة سباق في وقتي. أقدر ذلك كثيرا جدا."لكن بيرجر تواصل مع ولكن: "مثلما تم إنشاء الهياكل في فيراري ، أرى ميزة في Red Bullفي ومرسيدس."
بيرجر لا تشير إلى مطالبتها اختصاصات Binotto، ولكن له دور مزدوج الحزب الثوري المؤسسي فيراري. "أنا شخصياً أرى أنه لن ينجح إذا تعامل شخص ما مع إدارة الفريق والتقنية والسياسة. في الفرق الأخرى ، يتم تقسيم هذا في الغالب بين ثلاثة أشخاص. في الغالب هناك فني فائق مثل Adrian Newey في Red Bullأنت أو آندي كويل في مرسيدس. بغض النظر عما إذا كانت تأتي من الهيكل أو قسم المحرك. ثم هناك من يعتني بالعملية برمتها. كريستيان هورنر يفعل ذلك بإتقان. أخيرًا ، لدينا شخص يهتم بالسياسة والاستراتيجية. لكن توتو وولف في مرسيدس وهيلموت ماركو في Red Bullu,"هو شرح بيرجر. "لكن كل هذا في شخص واحد؟ مرة أخرى ، أقدر Binotto ، لكنني لا أرى أنه ممكن."
بالطبع في جيستيون سبورتيفا v مارانيلو المديرين الفنيين يعملون فيها النوع الثاني، والتي تؤدي الأعمال التشغيلية اليومية. Binotto ولكن هذا فقط لمصلحتها حياة مهنية أكثر تشارك في تطوير سيارة السباق مثل رؤساء الفريق الآخرين. سوف بيرجر المهام 50 سنة الحزب الثوري المؤسسي فيراري مقسمة إلى ثلاثة أشخاص. "إذا نظرت إلى الفترة الناجحة لفيراري ، فقد كان لديهم جان تود ، وروس براون ، وروري بيرن. ثم كان هناك مايكل شوماخر. يلائم هيلموت ماركو أو توتو وولف دور جان تود. لعبت بيرن دور الفني ، وكان براون مدير الفريق للقصة بأكملها ،أضاف بيرجر.
وانطلاقا من آخر البيانات بينوتا حول هذا العام فيراري SF1000 وتقديم الطلبات المسبقة للسباق في أستراليايمكن أن يكون مع برجر نحن فقط نتفق. من الواضح أنهم سيضطرون إلى ذلك في الطابق الأمامي سكودري التفكير بجدية فيما إذا كانوا سيستمرون في الإصرار رجل واحد بثلاث وظائف.
