كما استجابوا للتطورات في المؤهلات MotoGP، حيث يكون هذا النوع من "التساهل" للمتسابقين جزءًا طبيعيًا من إجراءات التأهيل ، مع اختلاف أن المتسابقين الذين يقودون ببطء شديد لا يمكنهم تجنب العقاب.
إنه على الجانب الآخر كان توتو وولف ، رئيس فريق مرسيدس F1فوجئت بخيبة أمل مما حدث في الجزء الأخير من المؤهلات. "مع هذا ، أخذنا الجزء الأكثر إثارة من مؤهلات المشجعين ، آخر دورة سريعة ، حيث يأتي الروزاد وبالتالي لا غنى عنه لإثارة المنافسة. لم نر شيئًا سخيفًا أبدًا وأعتقد أن مثل هذه الأعمال لا تجلب أي شيء جيد سواء للفرق أو المتسابقين ". كان وولف حادًا.
كان الحدث بأكمله ، بالطبع ، مثيراً من قبل المتسابقين ومهندسيهم على الراديو ، حيث لم يكن هناك نقص في التصريحات المثيرة للاهتمام وردود الفعل الغاضبة.
كما عوقب على رحلته خارج المسار كيمي رايكونن، الذي أتلف سيارته بشكل كبير وبالتالي اضطر إلى تغيير علبة التروس ، مما سيكلفه خمسة أماكن انطلاق. قال سام ما يلي حول الحدث: "السيارة متضررة للغاية ، وهذا أمر محرج بشكل خاص لأن مؤهلاتي كانت جيدة. لقد أخطأت في الزاوية وهربت السيارة. لقد بالغت ولهذا يجب علي أن أدفع الثمن المناسب الآن ".
روبرت كوبيكا مقبول مع الفكاهة السوداء حقيقة أنه لم يكن لديهم مشكلة في العثور على نسيم: "من الواضح أن الفرق الأخرى لا تمانع في قيادة سيارة سباق ويليامز في نسيمها. لنكن واقعيين ، لا يوجد منافس مباشر يريد "سحب" منافس في سيارة سباق تنافسية ، ونحن متخلفون عن الركب حتى لا يهتم الجميع. " وردا على سؤال عما إذا كان محرك مرسيدس سيكون أكثر فائدة في التأهل أو في السباق ، قال القطب بروح الدعابة السوداء البريطانية: "لا أعتقد أن المحرك يمكن أن يساعدنا بعد الآن ".
