المجري: أجنحة كبيرة لمسار متعرج

اليوم ، يبدأ السباق الأخير في نهاية الأسبوع قبل نهاية الأسبوع بممارسة حرة
عطلة الصيف. إذن المواجهة النهائية بين أبطال F1. بعد
السباق لسباق الجائزة الكبرى المجري مقرر لاستراحة مدتها أربعة أسابيع.
يتطلب المسار المتعرج الذي يبلغ طوله 4,381 كيلومترًا في المجري الحد الأقصى
الضغط السلبي. تبعا لذلك ، جلبت الفرق أكبر لاعبيها إلى المجر
أمثلة من الجنيحات. تبلغ حصة الخانق الكامل في هذا المسار حوالي 60٪. ل
المقارنة: في سيلفرستون وأخيراً في هوكنهايم ، تصل هذه النسبة المئوية إلى
75٪ فأكثر. ومع ذلك ، لا توجد مضائق طويلة في المجر. لهذا السبب الكثير
زوايا السرعة البطيئة والمتوسطة. في هذا المسار ، تلعب مقاومة الهواء دورًا فقط
دور ثانوي.

مرسيدس ، مع ذلك ، هي المفضلة رقم واحد على الورق. أيضا بسبب
حقيقة أن محرك السباق W10 يولد أكبر قدر من الفراغ. ومع ذلك فإنه
Red Bull أحرزت تقدمًا كبيرًا في هذا المجال في الأسابيع الأخيرة وأيضًا
تنوي فيراري تقليل الفجوة من خلال التحسينات الديناميكية الهوائية أو
إبطال في أحسن الأحوال. كانت سيارة السباق الخاصة بهم في المركز الثاني عشر
تغير سباق الموسم في ثلاث مناطق ، كما يقرأ في الحلبة
الجوع. معظمها على الصفحات.
أراد فريق Racing Point الجزء الثاني من "التجديد" الشامل لسيارة السباق
تم تقديمه بالفعل في المجر ، لكن لن يأتي شيء منه. الأجنحة الأمامية والأنف
لم تكن سيارات السباق جاهزة في الوقت المناسب. لهذا السبب سيكون لديهم جبهة جديدة
معلقة. ومع ذلك ، يريد مكلارين التحسن في المنعطفات البطيئة ، لذا فهم مستمرون
جلبت Hungaroring أجنحة خلفية جديدة.