بويان فربنجاك
لامبورغيني مع النموذج الخاص الأخير يبشر بنهاية النموذج هوراكان والمحرك V10. الكأس العظيمة جوتا (STJ) يعتمد على النموذج STO، ولكن هناك مرة أخرى مفصلة بدقة. يقتصر على 10 عينةوبالطبع تم بالفعل بيع جميع الأمثلة بأسعار لم يكشف عنها.
لا يوجد حتى الآن قوة متبقية. هوراكان إس تي جيه معهد العالم العربي 5,2 لتر محرك V10 مع حشوة طبيعية، 640 KM in 565 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم نقل الطاقة إلى العجلة الخلفية من خلال نفسه 7 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض. ومع ذلك، يتم مقارنتها بالنموذج STO بعض التغييرات في الأجهزة، بشكل رئيسي أربعة ممتصات الصدمات القابلة للتعديل، مستمدة من نسخة السباق.
ممتصات صدمات رباعية الاتجاه متوفرة جنبا إلى جنب مع جنوط 20 بوصة مع توقف مركزي ملفوف بإطارات مخصصة سباق بريدجستون بوتنزا. تعتبر ألياف الكربون المضافة حديثًا على زوايا المصد الأمامي جزءًا من حزمة ديناميكية هوائية تتضمن أيضًا زاوية مختلفة للجناح الخلفي. إنها لامبورغيني هوراكان إس تي جيه تم اختبارها على مسار السباق ناردو، حيث تمكن من توفير أكثر من ثانية في زمن اللفة لنموذج STO. لتمييزه عن النماذج الأقل وحشية هوراكانصممت لامبورغيني لونين. يمكننا أن نرى في الصور النسخة الزرقاء مع سقف أسود ولمسات متباينة باللونين الأحمر والأبيض. النموذج الثاني موجود اللون الرمادي ولها سقف أسود مع تفاصيل حمراء وبيضاء.
V في داخل لوحة كربونية مرقمة مكتوب عليها "1 من 10"، الذي يؤكد على التفرد من نموذج STJ. إذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا تثبيت اللوحة المرنة على جانب الراكب. وما سيأتي في نماذج الدخول لامبو؟ خليفة هوراكان سيتم إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام، ولكن للأسف بدون محرك V10 ذو التنفس الطبيعي. بدلا من ذلك، ينبغي أن تستخدم مخفضة، على الأرجح المحركات التوربينية كجزء مجموعة نقل الحركة الهجينة.
