بويان فربنجاك
بعد الكثير مقطورات، الأمر الذي لم يسمح بمفاجآت كبرى، هو VW الآن قدم رسميا فولكس فاجن ID.7 تورير. يمكننا الآن رؤية الهاتشباك الكهربائية لأول مرة لا تمويه، وتتوفر أيضًا أهم الحقائق والأرقام.
واحدة من أهم القيم حجم الجذع: في حين أن المعتاد لديه VW ID.7 حجم بالضبط 532-1.586 لتر، الهاتشباك لديها حجم 605-1.714 لتر. وهذا يعني أن حجم الجذع هو نفسه تقريبًا كما هو الحال في سيارة BMW i5 Touring (570-1.700 لتر). المقارنة في محلها، لأن VW تصنف هاتشباك الكهربائية في الطبقة المتوسطة العلياأي مكافئة تمامًا لطراز BMW.
V Evropi سيتم تقديم النموذج أولا ID.7 تورير برو s بطارية بقدرة 77 كيلو وات في الساعة، وبعد ذلك بقليل ID.7 تورير برو إس مع واحدة جديدة بطارية بقدرة 86 كيلو وات في الساعة، والذي تم الإعلان عنه أيضًا لسيارة السيدان. سيكون لكل منهما دفع خلفي ومحرك قوي 210 كيلو واط. البطارية مع 77 كيلوواط ساعة يجب أن يكون من الممكن الشحن بقوة تصل إلى 175 كيلو واط، الإصدار س 86 كيلوواط ساعة وحتى مع 200 كيلو واط. إصدارات الدفع الرباعي أربع عجلات لم تذكر شركة فولكس فاجن ذلك، لكن من المرجح أن تتبع الإصدار Z 210 و 250 كيلو واطوالذي نعرفه من نموذج ID.4.
| فولكس فاجن ID.7 تورير برو | فولكس فاجن ID.7 تورير برو إس | |
| قيادة | قوة الدفع الخلفي 210 كيلووات، 545 نيوتن متر | قوة الدفع الخلفي 210 كيلووات، 545 نيوتن متر |
| صافي/إجمالي البطارية | 77 / 82 كيلو واط ساعة | 86 / 91 كيلو واط ساعة |
| نطاق WLTP | لا يوجد معلومات | تقريبا. 685 كم |
| الأعلى. يكون قادرا على ممتلىء تيار متردد/تيار مستمر | 11 / 175 كيلو واط | 11 / 200 كيلو واط |
| دقيقة. ملء الوقت العاصمة (10-80%) | تقريبا. 28 دقيقة | إلى حد كبير أقل من 30 دقيقة. |
| سينا | لا يوجد معلومات | لا يوجد معلومات |
المعدات التسلسلية ID.7 برو تتضمن مصابيح LED، 19 بوصة عجلات معدنية، رفوف السقف، نظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح، شبكة الأمتعة، عرض رأس مع وظيفة الواقع المعزز، وكاميرا الرجوع إلى الخلف، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة فتحات ذكية ومقاعد ساخنة.
مساعد صوت IDA الآن يعرف أيضا النشرة الجوية، حالة رحلات مجدولة, نتائج وأخبار مباريات كرة القدم. بسبب التكامل ويكيبيديا يمكنك أيضًا طرح أسئلة معرفية حول مجموعة واسعة من المواضيع. كما تم دمجها لأول مرة شات جي بي تي. ابتكار آخر هو التطبيق الاختياري العافية في السيارة، والتي يمكنك ضبطها في خطوة واحدة الإضاءة والصوت والتكييف وتدليك المقاعد. يمكنك أيضًا ضبط شفافية السقف الزجاجي به.
الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات هم نفس كما في سيارة ليموزين. في الخلف، يمتد خط سقف الهاتشباك إلى الخلف، وينحدر الجزء الخلفي للأسفل بشكل أكثر حدة. هذا الأخير محجوب قليلاً بالسقف الأسود:
Na أمامي لا يمكننا التعرف على أي اختلافات. كما هو الحال مع سيارة الليموزين، فهي كذلك العارضة المضيئة وعلامة مضيئة VW متوفر فقط كملحق مع المصابيح الأمامية المصفوفة LED.
كما هو الحال مع سيارة الليموزين، تم تزيين الجانب الخلفي أيضًا شريط إضاءة LED سميك - اختياريًا كـ "مصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد" مع أضواء الفرامل المتحركة in المؤشرات الديناميكية. اعتمادًا على المعدات، تتم إضاءة شارة VW هنا أيضًا.
لوحة القيادة هو نفسه كما هو الحال في الصالون. بجانب ١٤.٩ بوصة تتوفر فقط شاشة لمس صغيرة عرض الصك، و لكنها انتباه الشاشة متوفرة بشكل قياسي.
تماما مثل النموذج العادي الرقم 7 (وجزء من نموذج ID.4) سيتم أيضًا ID.7 تورير صنع في مصنع في إمدن. ولم يتم الإعلان بعد عن الأسعار والموعد الدقيق لبدء المبيعات في السوق. للإشارة: ليموزين ID.7 برو متاح في قائمة الأسعار 56.995 يورو (قبل خصم "القسط الترويجي" بمبلغ 4.760 يورو). من المحتمل أن تكون عربة المحطة تقريبًا 2.000 يورو أكثر تكلفة، على غرار بي ام دبليو. وبسعر يقارب 59.000 يورو سيكون لحوالي 13.000 يورو أرخص od بي ام دبليو i5 تورير، والذي لا يتوفر إلا من خلال نظام محرك مشابه 72.200 يورو. ومع ذلك، فمن المحتمل ألا يكون نموذجًا رياضيًا كما هو فولكس فاجن M60 بقوة 442 كيلووات.
