بويان فربنجاك
كانت العلامات تشير إلى الوداع منذ فترة، ولكن الآن حان وقت الوداع أودي TT وداعا إلى الأبد. تم تقديم الجيل الأول على IAA في فرانكفورت عام 1995وبعد ثلاث سنوات تم تقديمها على شكل كوبيه. سنين 1999 كانت مقدمة دراجة. بعد أكثر من 25 عامًا من الإنتاج وثلاثة أجيال، تم افتتاح خط الإنتاج مصنع أودي في جيور قاد النموذج الأخير في المجر.
Od 18 فبراير 1998 إلى 10 نوفمبر 2023 قامت الشركة المصنعة بتجميع إجمالي 662.762 مركبة. المثال الأخير هو TTS كوبيه مع محرك بنزين توربيني سعة 2,0 لتر ونظام الدفع الرباعي كواترو. في عالم السيارات يهيمنون سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، نحن بصراحة مندهشون من هذا النموذج TT حتى تمكنت من البقاء على قيد الحياة ربع قرن.
صور حزينة غير مصحوبة بأي بيان صحفي، كما هي أودي تم نشر الإعلان على الحساب الرسمي الألماني على إينستاجرام. في نهائي TT، بالإضافة إلى المثال الأخير المذكور، هناك أيضًا مركبة مفهوم من 1995 و رودستر الجيل الأول مع تصميم داخلي جلدي مرغوب فيه مع خياطة على طراز البيسبول. يمكننا أن نقول أنه كان المنتهية ولايته Mk3 السيارة الأكثر أناقة المبنية على المنصة MQB، لكننا سنحب دائمًا مظهر TT الأصلي.
وهو على وشك التقاعد TT أنتجت سلسلة كاملة الطبعات النهائية ونماذج خاصة على أكثر من مجرد عدد قليل الأسواق الإقليمية. وكان إلغاءها يعني نهاية تدريجية محرك خمس اسطوانات، والتي كانت لا تزال متاحة في النماذج RS 3 و RS Q3. في أوج ظهورها، كانت السيارة الرياضية متوفرة بمحرك أكبر، كما كان متاحًا مع الجيلين الأولين VR6.
إثارة من المستقبل ألمحت الشركة المصنعة المتميزة إلى أنها تستطيع ذلك TT في يوم ما عادت كسيارة كهربائية، لكن لم يتم اتخاذ القرار بعد. دعونا نأمل أن يبقى الثنائي كوبيه و رودستر. لكن دعونا لا ننسى أنهم كانوا متاحين أيضًا المفاهيم مع أشكال أخرى الهيئات مثل أنيقة ليموزين (2014 تي تي سبورتباك) و كروس (أودي ستيبنوولف).
