بويان فربنجاك
بعد إطلاق النموذج CX-60 في أوروبا العام الماضي والنموذج الذي تم طرحه مؤخرًا CX-90 بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، ستضاعف Mazda مداها هذا العام سيارات الدفع الرباعي دفع العجلات الخلفية. الزملاء من Motor1.com سمعت أنه سيتم إطلاقه في أمريكا الشمالية في الأشهر المقبلة CX-70، كنسخة من صفين من طراز CX-90 الأكبر.
بالإضافة إلى ذلك ، فهو رئيس شركة Mazda الأوروبي السيارات أخبار أوروبا أعلن أنه سيفعل CX-80 قدم هناك في وقت لاحق من هذا العام. عندما سئل عما إذا كان سيحدث CX-80 في السوق هذا العام ، هو مارتن تن برينك قال: "نعم سنراه بنهاية العام.لم يرغب في إعطاء تفاصيل حول النموذج ، لكنه سيكون في الأساس عبارة عن ثلاثة صفوف أكبر CX-60. بمعنى آخر ، إنه نوع من النسخة الأوروبية جديد CX-90، وإن كان بجسم أضيق. لن يتم بيع الوافد الجديد في أوروبا فقط ، حيث تريد Mazda إطلاق السيارة في اليابان والأسواق الأخرى أيضًا.
CX-80 مع سبعة مقاعد ، من المتوقع أن يتجاوز الطول 4,74 مترالذي لديه CX-60. لاستيعاب الصف الثالث من المقاعد ، ستكون قاعدة العجلات أطول من 2,87 متر. جديدة أيضًا CX-80 سيعتمد على Mazda منصات جديدة يعتمد على الدفع بالعجلات الخلفية مع محرك بنزين وديزل بست أسطوانات في الخط ومحرك هجين مدمج. في بعض الأسواق سوف تفعل ذلك CX-60 تباع أيضًا بمحركات ذات أربع أسطوانات ، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكبر حجمًا ستحصل على هذا المحرك.
إنه في نفس المقابلة مارتن تن برينك أكد أن النموذج CX-3 لن يتم تصنيعها في أوروبا بعد الآن. سيارة دفع رباعي صغيرة لم يعد من الممكن طلبها، لكن المخزون المحدود لا يزال متاحًا. المسؤولون عن المنطقة الأوروبية يتوقعون ذلك CX-5 بقي الطراز الأكثر مبيعًا في عام 2023 ، مدعومًا بنسخة بنزين هجينة جديدة. مارتن تن برينك لم يستبعد إمكانية استخدام المحرك الدوار الذي يوسع المدى في موديلات أخرى إلى جانب ذلك إم إكس-30 آر-إي في. أوضح أنك كذلك 3 in CX-30 يشتركون في نفس النظام الأساسي وبالتالي يمكنهم من الناحية النظرية قبول نظام هجين غير تقليدي مقبس.
الحزب الثوري المؤسسي مازدا يقدرون أنهم سيفعلون ذلك النماذج الكهربائية بحلول نهاية العقد الممثلة من 40 إلى 70 بالمائة المبيعات السنوية. إنه هدف طموح لأنه كذلك MX-30 حاليا السيارة الكهربائية الوحيدة الشركات.
