بويان فربنجاك
في اجتماع المستثمرين في أبريل 2021 ، كان رئيس شركة فيراري جون ايلكان أوضح أنه سيكون الأول سيارة فيراري كهربائية قدم في عام 2025. "لمثل هذا المعلم البارز في تاريخنا ، سيقوم المصممون والمهندسون بتنفيذ كل ما يمكننا تخيله ،" وبالتالي إلكان. وبذلك ، اعترف بأن سيارة فيراري الكهربائية بالكامل ستأتي بعد ذلك بكثير. "لن نرى سيارة فيراري كهربائية بالكامل هذا العقد ،" هو قال إلكان في عرض أرقام الأعمال لعام 2020.
أن نهاية عام 2019 هو رئيس فيراري في ذلك الوقت لويس كاميليري قوض التوقعات حول سيارة فيراري كهربائية. تحتاج تقنية البطارية إلى مزيد من التطوير قبل أن تتمكن من ذلك فيراري تخيلوا سيارة كهربائية بالكامل ، كما قال في ذلك الوقت كاميليري، الذين كشفوا أنهم بحثوا في جدوى محرك كهربائي بالكامل من طراز GT ثم قرر بدلاً من ذلك تكنولوجيا هجينة. واحدة من أولى السيارات في هذه السلسلة الهجينة من السيارات الرياضية هي SF90 سترادالالذي تم تقديمه في بداية عام 2019 والذي بالإضافة إلى ذلك محرك V8 biturbo يتم تشغيله أيضًا بواسطة محرك محوري كهربائي القانون. في الوقت نفسه ، نشهد أمرًا حارًا: في هذه الأثناء ، اشترى هذا المتخصص للمحركات الكهربائية مرسيدس AMG. في عام 2022 ، من المتوقع أن تكون 60 في المائة من جميع مبيعات فيراري من طرازات هجينة.
كهربائي ، مع موسع المدى أو هجين
في يناير 2020 je مكتب براءات الاختراع الأوروبي نشرت براءة اختراع فيراري تصف مقعدين بمحرك كهربائي بالكامل. يوفر براءة الاختراع وحدتان كهربائيتان على شكل حرف L على كل محور. هذا من شأنه أن يحول سيارة فيراري الكهربائية إلى سيارة بالدفع على العجلات الأربع، والتحكم باستخدام توجيه عزم الدوران. تعمل وحدات القيادة على المحاور الأمامية والخلفية ميكانيكيًا بشكل مستقل تمامًا عن بعضها البعض. وفقًا لبراءة الاختراع ، من المفترض أن يتم تثبيت البطارية للركاب قبل الفقرة الأخيرة. لكن محرك الاحتراق الداخلي ممكن هنا أيضًا محرك المولد. بالنسبة لإصدار البطارية ، توفر براءة الاختراع أيضًا خيارًا عمليات الإزالة السريعة من خلال الباب الخلفي. قد يفكر فيراري في نظام هنا تبديل البطارية. كخيار إضافي ، تتوخى براءة الاختراع مجموعة نقل هجينة يقود فيها محرك الاحتراق الداخلي العجلات الخلفية مباشرةً ويمكن دعمه بمحركات كهربائية.
حزمة بطارية من جزأين
بعد عامين في يناير 2022غير مكتب براءات الاختراع الأمريكي نشر براءة اختراع جديدة لسيارة رياضية كهربائية فيراري، والتي تم تقديم الطلب لها بالفعل في ديسمبر 2019. مساهمة بعنوان بسيط "سيارة رياضية كهربائية أو هجينة"هيكل سيارة رياضية في تخطيط محرك وسطي ذو مقعدين نموذجي ومقابض غلاف البطارية. ليس من المستغرب أن يتم ترتيب وحدة تخزين الطاقة وفقًا لـ طبقات على شكل لوحة مثل كتلة الركاب في السيارة ، وعادة ما يشغلها محرك بنزين في تصميم منتصف المحرك. تم تصميم غلاف البطارية بحيث يمكن دمجه الإطار الأخير كمكون هيكلي ، ولكن يمكن أيضًا إزالته تمامًا. إضافي بطاريات مسطحة مثبتة في الجزء السفلي من السيارة تحت مقصورة الركاب. يسمح هذا التقسيم أيضًا بالتضمين محرك البنزين في الخلف ، والذي يستخدم في التكوين الهجين فقط بطاريات مثبتة في الجزء السفلي من السيارة.
العلامات هو أيضا تعديل طفيف الإطار الأخيرالتي تستوعب بطارية كبيرة (أو محرك بنزين). وتدي الشكل يخلق تأثير ما يسمى ب تأثير الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي تسريعها تدفق الهواء كما أنه يمتص الهواء من منطقة البطارية وبالتالي يحسن تبريد البطارية. متعلق شكل الخلية، فإن براءة الاختراع تسمي هذه الخلايا المستديرة وهي مثل الخيار الأول للجزء السفلي. يمكن تجهيز البطارية الخلفية الكبيرة بـ إسطواني, منشوري علي خلايا على شكل كيس - حسب خصائص البطارية المرغوبة.
مفهوم الصوت الخاص
Za سيارة فيراري كهربائية مهم أيضًا صوت أصيل. على عكس المنافسين الآخرين ، لن يخرج هذا المنتج تمامًا من العلبة ، ولكنه سيعتمد على ديناميكيات القيادة الفعلية. لهذا الغرض ، تم نشر براءات الاختراع ذات الصلة في الصيف 2022 في إيطاليا وفي يناير من هذا العام في الولايات المتحدة. فيراري يريد التقاط الأصوات محرك كهربائيوكذلك أصوات مختلف الآخرين مكونات محرك الأقراص، مثل علبة التروس ، والترس التفاضلي والعجلات ، ثم بعد ذلك امزج إلكترونيًا. من هذا يجب أن يكون من الممكن أن تظهر - حسب ظروف القيادة ضجيج في الخلفية، والذي يتوافق مع ديناميكيات القيادة المطلوبة. التعبيرات "من الحياة" زيادة الرنانات نقلها إلى المكونات المقابلة. النقطة المهمة هي أن هذا التطور الصوتي يحاكي بعد ذلك السلوك الصاخب لمحركات الاحتراق الداخلي.
