بويان فربنجاك
ربما يتساءل الكثيرون عن سبب الخروج من ظهور سيارات السباق شرارات. خاصة في السباقات التي تجري تحت المصابيح الأمامية، كما في الماضي دولة قطر، تنشأ على أرض الواقع صور مذهلةعندما تسرع سيارات السباق على طول الطائرات بأقصى سرعة وتخرج فجأة من ظهورها شرارة. من الصواب شرح كيفية حدوث هذه الظاهرة.
لماذا هناك شرارة في سيارات الفورمولا 1؟
سيارات سباق تحتوي الصيغ 1 في الجزء السفلي على ما يسمى ب مكتبالتي تمتد من الخلف إلى العجلات الأمامية. قدمت هذا المنتدى FIAلتحسين الديناميكا الهوائية تحت سيارة السباق ومنع سيارات السباق من تقطعت على متن الطائرة. على الرغم من أنك تتوقع أن تكون هذه اللوحة مصنوعة من ألياف كربونيه أو بعض المواد الخاصة الأخرى مصنوعة بالفعل من مادة خشبية اسم الشيئ جبروك. هذا واحد مصنوع من خشب الزان، والذي يتم بعد عملية مركبة، حيث تتكون كل طبقة من القشرة والراتنج.
شرارات تحت سيارات سباق الفورمولا 1 ، ومع ذلك ، تأتي من تعزيزات التيتانيوم (المصطلح الإنجليزي لهم هو Side Blocks) المضمنة في هذه اللوحة أسفل سيارة السباق. هم مصممون ل منع تلف اللوحة ولا تبرز منه أكثر من ثلاثة ملليمترات. مثل سيارة السباق جلس، أولاً يضرب هذا التعزيز سطح الإسفلت ويخلق هذه الشرارة. هذه التعزيزات من titana كانت تستخدم في الأصل في الثمانينيات والتسعينيات ، قبل إعادة طرح العام 2015 ومع ذلك ، تم استخدام التعزيزات الفولاذية.
هل هذا يضر سيارات سباق الفورمولا 1؟
لا ، صحيح ضد. من المفترض أن تمنع هذه الشرارات الضرر الذي يلحق بسيارة السباق ، لذا فهي ليست علامة على الإصابة. مجلس تحت سيارة السباق من ناحية تضمن أن تعمل الفرق الارتفاع الصحيح للقيادة. من ناحية أخرى ، يفترض باللوحة أن تمنع الفرق من ضرب ما يسمىتأثير الأرض، والذي سيتم تقديمه بشكل مثير للاهتمام العام المقبل.
هذا هو حول نظام الديناميكا الهوائية، والذي تم تقديمه في 60 ثانية من القرن الماضي ويضمن أن تكون سيارة السباق حرفياً امتص على الأرض. ومع ذلك ، فإن هذه التعزيزات المصنوعة من التيتانيوم تساعد في تقليل الأضرار التي لحقت باللوحة. تطبق قواعد صارمة هنا وحدات القياس، والتي تمت كتابتها في قواعد الصيغة 1. يمكن أن يؤدي الضرر الكبير الذي يلحق باللوحة إلى فقدان الأهلية.
لماذا يحدث الشرر على الطائرات فقط؟
سيارات سباق الفورمولا 1 لها مجموعة ارتفاع القيادة ثم يضغط عليهم على الأرض إلى حد ما الديناميكا الهوائيةمما يخلق قوة الضغط. تستخدم الديناميكا الهوائية الهواء المتدفق فوق سيارة السباق لدفعها لأسفل ، مما يخلق قوة ضغط و يقلل من ارتفاع القيادة سيارة سباق. لأن مكنسة كهرباءتم إنشاؤها بواسطة الديناميكا الهوائية ، يزيد مع السرعة، له أكبر تأثير على طائرة ثم هناك سيارة السباق الأقرب إلى الأرض، لذلك من المرجح أيضًا أن تتلامس الطائرة مع سطح الأسفلت، عندما يواجه المتسابق بأقصى سرعة مسارات غير مستوية ، مما يؤدي بدوره إلى شرارة أكبر.
إلى شرارة تحت سيارة السباق أكثر شيوعًا بداية السباقعندما يتم تحميل سيارات السباق 110 كجم من الوقود في الدبابات وبالتالي فهي أثقل بكثير مما كانت عليه في نهاية السباق. من حين لآخر ، يمكنك ذلك شرارة نلاحظ أيضًا عندما يقود المتسابق مع معدات عمله القيود، والتي عادة ما تكون أعلى من المسار وبالتالي يحدث التلامس مع تعزيزات التيتانيوم في وقت سابق.
