بويان فربنجاك
النمساوي غيرهارد بيرغر قال قد حان الوقت ل صيغة 1 أو كبار الشخصيات يقررون ما إذا كانوا يريدون التسابق تحت المطر أم لا. اندلع هذا الجدل عند قيادة السباق GP بلجيكا z مايكل ماسي قرر على رأس القيادة أن لفتين خلف سيارة الأمان كانت كافية لاعتبار السباق رسميًا.
وبناءً على ذلك ماكس Verstappen حصلت على هدية النصر دون الاضطرار إلى قيادة لفة واحدة عادية. "عندما ترى صورًا من منصة الفائزين عندما يحمل الثلاثة الأوائل الكؤوس ، فهذا في الواقع ليس جيدًا وصحيحًا ،"هو التلفزيون Servus TV قال متسابق فيراري وماكلارين السابق. "كان الوضع صعبًا ، وأنا أفهم ذلك ، لكنني أعتقد أنه يتعين عليهم أن يقرروا ما إذا كان عليهم التسابق تحت المطر أم لا. قال الأمريكيون ذات مرة في سلسلة NASCAR أنهم لن يتسابقوا تحت المطر."من وجهة نظره ، بيرجر في تلك الصيغة 1 يستمر مع السباق تحت المطر، لا يرى أي خطأ. "أنت تعرف أين هو خطير وأين يوجد الانزلاق المائي. كان هناك سباق واحد فقط في مسيرتي كان حاسمًا حقًا. لكننا قلنا ، "حسنًا ، هذا صعب ، لكن دعنا نسير على المسار الصحيح.""
أما أمطار الأحد في سبا فرانكورشانيعترف بيرغر أنه كان خطيرًا ، لكن: "أعتقد أنه كان من الممكن السباق. لدينا أيضًا أنظمة صرف جيدة. إذا تم تصريف المياه إلى حد ما ، فهذا ممكن. كل ما تحتاجه هو أن يكون لديك قدم أكثر رقة على دواسة الوقود." بيرجر تأخذ جانب أولئك الذين يعتقدون أن يوم الأحد كان في بلجيكا بشكل أساسي فشل قيادة الفورمولا 1. "في عصرنا ، كانت القيادة قوية جدًا. اتخذ بيرني إيكلستون قرارًا وكان واضحًا جدًا بشأنه. أتذكر عندما بدأ السباق في أديلايد في عام 1991.ومع ذلك ، هذا لا يعني أن بيرغر ينتقد ميكايلا ماسيجا، مدير سباق FIA.
إذا كانت لدينا سباقات ممطرة في الفورمولا 1 ، فهناك سباقات ممطرة في الفورمولا 1!
غيرهارد بيرغر
"يقوم بعمله بشكل جيد ،" وبالتالي 62 سنة. "في هذه الحالات ، هناك أيضًا مشكلات تأمين أكبر بكثير وأكثر من ذلك بكثير. لكن المشجعين يجلسون لمدة عشر ساعات تحت المطر في المدرجات ولا يرون سوى تلك اللفات القليلة خلف سيارة الأمان. لا يمكن أن يكون. من الأسهل دائمًا التحدث في اليوم التالي ، لكن للأسف. رأيي هو أنه إذا كان لدينا سباقات ممطرة في الفورمولا 1 ، فهناك سباقات ممطرة في الفورمولا 1. نقطة."
