بويان فربنجاك
Po 36 سنة عادت الفورمولا 1 إلى المسار الصحيح هولندا، أين زاندفورتو انتهينا للتو من أول ممارسة حرة ، والتي توقفت لفترة طويلة وحيثما كان الحراس جميعًا قبل أن يثبتوا أنفسهم.
لأن المحرك سيباستيان فيتل لقد كان متحمسًا وعلى الرغم من وجود حراس الثمانية بجوار سيارة السباق ، إلا أنه كان على حق عجوز شمطاء الشخص الذي حاول إيقاف تشغيل سيارة السباق بينما كان الحراس يتجولون في الزاوية خروف ضائع. ولكن قبل أن يتمكنوا من إعادة السيارة إلى الحفر ، كان على الميكانيكيين القيام بذلك أستون مارتينا، التي تم ربطها بالمسار ، تأكد من عدم تنشيطها. ومع ذلك ، تم الإعلان عن الخطأ في وقت سابق ، حيث يمكن أن يكون نيميتش قاد ثلاث لفات فقط وكان عليه أن يتحول إلى مرآب للفريق. ايا كان، فيتلا بالتأكيد ينتظر عقوبة إضافة أماكن لسباق الأحد.
Po أطول فترات الانقطاع استمر التدريب ، ولم يكن لدى المتسابقين سوى المزيد ست دقائق، والتي اعتادوا على التعرف عليها. من المفهوم أن الجميع تركوا الحفر على الفور ليقودوا بعيدًا ثلاث أو أربع جولات، بأكبر قدر ممكن من الوقت. وبعد ذلك ، وبغضب الكثيرين ، مارس البعض البداية عند المخرج. كوميديا حقيقية.
لهذا الأخير ثلاث جولات وضع المتسابقون أنعم مركب مطاطي، لذلك فقد تحسنت الأوقات وفقًا لخط التجميع. وكان هناك ارتباك حقيقي بسبب مزدحمة على المضمار كان لا يوصف ، وبالتالي كان من الصعب القيادة بسرعة دون عوائق. في النهاية ، قاد أسرع لفة لويس هاميلتون، الذي كان أسرع من المحلي بأقل من عُشر ثانية ماكس فيرستابنا.
النتائج
لويس هاميلتون في هذا التمرين الفوضوي في 4,3 كيلومترا مسار طويل في Zandvoort قاد أسرع وقت لفة وهو v 1: 11.500،XNUMX دقيقة. المضيف ماكس Verstappen متخلفة عن البريطانيين العشور الفقيرة ثوانٍ ، على الرغم من أنه اضطر إلى القيادة بشكل حقيقي في اللفة السريعة في الثلث الأخير من المسار تعرج بين سيارات السباق الأخرى. كان أبطأ من الهولندي ببضعة آلاف فقط كارلوس ساينز، وهو أيضًا أسرع ببضعة آلاف من زميله في فريق فيراري تشارلز لوكلير.
صدر فالتيرى بوتاس قد تخلفت بالفعل عن أكثر من أعشار ثواني. لكن خلف الفنلندي ، كانت هناك فجوة أكبر كانت موجودة بالفعل ، لأنه فرناندو ألونسو كان متأخرا بستة أعشار من الثانية في المركز السادس. السابع كان زميله في AlpineF1 إستيبان أوكون، وفي المركز الثامن نجد أنطونيا جيوفينازيجا في الفا روميو. تم الانتهاء من المراكز العشرة الأولى بحلول التاسع نزهة لانس في أستون مارتن و بيار جاسلي في AlphaTauri.
Od المركز الحادي عشر فصاعدا ومع ذلك ، تم تصنيف المتسابقين على النحو التالي: لاندو نوريس (ماكلارين)، نيكولاس لطيفي (ويليامز) ، كيمي رايكونن (الفا روميو)، دانيال Ricciardo (ماكلارين)، جورج راسيل (ويليامز) ، سيرجيو بيريز (Red Bull), نيكيتا مازيبين (هاس) ، ميك شوماخر (هاس) ، سيباستيان فيتيل (أستون مارتن) في يوكي تسونودا (ألفا تاوري).
الحوادث
كان ذلك فقط بعد دقيقة من التدريب يوكي تسونودا وضعت بالفعل ضد اتجاه السفر. كان اليابانيون قادرين على الاستمرار ، لكن هذه المرة لم يقودوا ، لأنهم في الفريق وجدت عيبوهذا هو سبب انتهاء التدريب بالنسبة له. ايضا إستيبان أوكون واجه مشكلة في البقاء على المسار في البداية لأنه في المنعطف الحادي عشر كان عليه اختيار مخرج الطوارئ.
لكنه خاض مغامرة حقيقية سيباستيان فيتيل. مباشرة بعد بدء التدريب ، اشتكى من مشاكل في المحرك. يبدو أن الوحدة كانت منزعجة MGU-K، كما سمع في الراديو. بعد ثلاث لفات فقط ، اضطر إلى القيادة إلى الحفر ، لكنه تمكن من العودة إلى المسار لاحقًا. ومع ذلك ، بعد ثلاث لفات جديدة ، بدأت من الجزء الخلفي من سيارة السباق البخور AMR21.
عجوز شمطاء وضع سيارة السباق على حافة المسار في نهاية خط النهاية وعلى الرغم من حقيقة أنها كانت قريبة ثمانية حراسأمسك بالمطفأة بنفسه وحاول منعها ضرر أكبر. كان يبحث عن الشخص المناسب طفاية حريق، حيث ربما اشتعلت النيران في البطارية. لكنه لم يتلق مساعدة الحراس ، لأنهم أعطوا انطباعًا مرتبكًا أنهم لا يعرفون سبب وجودهم هناك على الإطلاق.
لأنها كانت الوجبات الجاهزة Vettlov سيارة سباق ذات طبيعة معقدة ولأنها انسكبت على المسار بعض النفط، توقف التدريب لفترة طويلة. وحدة خاصة كان عليها أن تقيس ما إذا كانت السيارة تحت التوتر. فقط عندما أعطى الخبراء الضوء الأخضر تمكنوا من إعادة السيارة إلى الحفر. ونتيجة لذلك خسر المتسابقون الآخرون أكثر من نصف ساعة من التدريب.
