ماركو هانجليتش
مع المقدمة أجيال جديدة من المحركات اعتبارًا من عام 2025 ، تريد الفورمولا 1 أيضًا الانتقال إلى XNUMX٪ وقود اصطناعي. تم التخطيط لهذا التغيير في الأصل في وقت سابق ، ولكن لأن تكييف وحدات الطاقة الحالية مع الوقود الجديد هو أيضًا معقدة ومكلفة، تم تأجيله من قبل المسؤولين.
نوربرت هوغ يدعو إلى نشر أسرع. "أعتقد أننا بحاجة ماسة إلى تقديم إشارة التنمية المستدامة هذه في الفورمولا 1 في أقرب وقت ممكن ،" في مقابلة ل Sport1 قال رئيس قسم رياضة السيارات منذ فترة طويلة في مرسيدس.
"باستخدام الوقود الصناعي ، يمكن للمحركات التي تبلغ قوتها 1000 حصان أن تعمل بشكل محايد مناخيًا تمامًا. التنقل الكهربائي ، كما نحب ، ليس محايدًا مناخيًا ، " pravi هوغ. "ليس على المدى الطويل ، وبالتأكيد ليس في ألمانيا ، إذا لم يكن أكثر من 50٪ من الكهرباء من مصادر متجددة. في الواقع ، كانت الرياح في ألمانيا العام الماضي أقل من المعتاد ، مما يعني أيضًا حدوث تراجع في توليد الكهرباء. أعتقد أنه لا يمكن حاليًا تحقيق الحياد البيئي إلا باستخدام الوقود الإلكتروني ، على الرغم من أنها مهمة معقدة نسبيًا ".
من ناحية أخرى نوربرت هوغ يرى الفورمولا 1 كبيئة مثالية للبحث وتطوير الفرص الجديدة في مجال التنقل المستدام: "لطالما كانت رياضة السيارات مصدرًا لتطوير الصناعة ، لكن هذا لم يكن واضحًا جدًا في العشرين عامًا الماضية ، ومن الصواب أنها أخذت مرة أخرى دورها الريادي في التنمية. إذا أردنا التطور السريع للوقود الاصطناعي ، يجب أن نستخدمه في الصيغة 1. بهذه الطريقة فقط يمكننا أن نتوقع تطورها السريع. "
