بويان فربنجاك
بعد اثنين من سباقات الشوارع في موناكو in باكو، عادت قافلة الفورمولا 1 إلى مضمار السباق المعتاد ، وبالتحديد في لو كاستيليتو في جنوب فرنسا. تم إلغاء السباق في الموسم الماضي ، وعادت فرنسا هذا العام إلى جدول السباق صيغة 1.
ويمكنك القول أنها فعلت مرسيدس عاد. بعد عطلتين صعبتين من السباقات ، عاد الأبطال الحاليون إلى القمة. وتجدر الإشارة إلى أن Red Bull، لكن بالمقام الأول ماكس Verstappenلم يظهروا كل شيء وأن ميزان القوى الفعلي هنا في فرنسا يجب أن ينتظر. كلا المتسابقين من الفريق قدموا أداءً جيدًا جبال الألب F1، وكلاهما من ماكلارنا. تم عرض أداء أسوأ من قبل المتسابقين فيراري in أستون مارتينا.
النتائج
فالتيرى بوتاس هي أسرع لفة في لو كاستيليتو قاد في الوقت المناسب 1: 33,448،XNUMX دقيقة وبذلك كان أسرع بثلاثة أعشار من الثانية من زميله هاميلتون. احتل المركز الثالث بفارق أربعة أعشار من الثانية ماكس Verstappen، الذين اشتكوا من عدم وجود قوة الجر على المحور الأمامي ، لكن قلة قليلة ، إن لم يكن جميع المتسابقين ، عانوا من هذه المشكلة.
احتل المركز الرابع سيرجيو بيريزالفائز في السباق الأخير في باكو وهو قاع متأخرة بسبعة أعشار من الثانية ، لكن يجب ملاحظة أنها كذلك مكسيكي وصل وقته مخاليط صلبة والعلكة الثلاثة الأولى على لينة. احتل المركز الخامس إستيبان أوكون، والتي ربما تم تعزيزها من خلال عقد جديد مع الفريق جبال الألب F1. احتل المركز السادس دانيال Ricciardo مع مكلارن ، وفي المركز السابع نجد المتسابق الثاني للفريق الفرنسي المخضرم فرناندا ألونسا، مما يدل على الشكل الجيد لـ AlipneF1.
احتل المركز الثامن بيار جاسلي مع AlphaTauri ، كان التاسع لاندو نوريس مع مكلارن والعاشر يوكي تسونودا، الذي هدد بشكل خطير قبل وقت قصير من نهاية التدريب لويس هاميلتون، الذي كان عليه القيادة مباشرة إلى منطقة الرحلات الضخمة المرصوفة في مضمار السباق.
Od المركز الحادي عشر فصاعدا ، تم تصنيف المتسابقين على النحو التالي: تشارلز ليكليرك (فيراري) ، أنطونيو جيوفينازي (الفا روميو)، كيمي رايكونن (الفا روميو)، نزهة لانس (استون مارتن)، سيباستيان فيتيل (استون مارتن)، كارلوس ساينز (فيراري) ، نيكولاس لطيفي (ويليامز) ، نيكيتا مازيبين (هاس) ، ميك شوماخر (هاس) في روي نيساني (ويليامز). تسابق الأخير بدلا من ذلك في الممارسة الأولى جورج راسل.
الحوادث
لقد شهدنا كمية غير عادية في الجلسة التدريبية الأولى حادثة. بعد بضع ثوانٍ فقط ، انحنى على الدرابزين ميك شوماخرالذي كان لديه مشاكل مع النظام الفرامل بالسلك، مما جعله يفقد السيطرة على السيارة. تمكن الألماني من العودة إلى مرآب الفريق ، حيث استراح لمدة نصف ساعة قبل أن يتمكن من العودة إلى المسار الصحيح. لا يزال ، لديه ميك تواصل مشاكل الفرامل.
بعد ذلك بقليل استدار وحماره "القبلات"سياج الحماية مواطنه في أستون مارتن سيباستيان فيتيل، الذي أخذ منعطفًا بسرعة عالية جدًا رقم 12. في منعطف طويل إلى اليمين ، فقد قبضته ، ولف ، وعاد إلى الدرابزين. على الرغم من أنه يمكن أن يكون عجوز شمطاء قاد إلى الحفر ، لكن كان على الميكانيكيين فحص الأجنحة الخلفية وكذلك المحور الخلفي لسيارته. أيضا متسابق أستون مارتينا كان عليه أن ينتظر حوالي نصف ساعة قبل أن يتمكن من مواصلة التدريب.
يوكي تسونودا شارك في حالتين من التدريب الأول. فعلت ذلك أولا نسج في المنعطف أمام خط النهاية ، ولاحقًا في نهاية التدريب يكون عند محاولة البدء في طريقه للخروج من الحفر ، سافر على المسار وهو يقترب بأقصى سرعة لويس هاميلتون، الذي كان عليه مراوغة المتسابق الياباني للفريق AlphaTauria، لذلك توجه مباشرة إلى منطقة الرحلات.
بقعة ساخنة ومع ذلك ، كانت الممارسة الحرة الأولى مؤكدًا بدوره رقم 2. عند الخروج من هذا المنعطف رأينا العديد من الدورانات والرحلات من الممر والقفز الخطير على طول الرصيف. فالتيرى بوتاس لقد أصاب حواجزه الأمامية ، واشتكى مركز قيادة مرسيدس إلى إدارة السباق مايكل ماسي مع الكلمات: "إذا ابتعدت عن المسار مترًا واحدًا ، فستكلفنا عشرة أو حتى مائة ألف دولار." ماسي أجاب عرضا: "هذه هي نفس الحواجز التي يبلغ ارتفاعها 50 ملمًا كما هو الحال دائمًا. ومع ذلك سوف أنظر في الأمر."
كارلوس ساينز لقد دار هنا حتى قبل أن يقود سيارته فوق هذه الحواجز المتنازع عليها. هي فيه ينام دمرت الإطارات بالكامل ، لأنه في مناطق الرحلات في مضمار السباق بول ريكارد سطح الإسفلت عدواني بشكل خاص ، لأنهم يريدون إبطاء سيارات السباق التي تنحرف عن المسار قدر الإمكان.
بخلاف ذلك ، لم تكن هذه الرحلات الوحيدة من الأطروحة والمساهمات الفنية العرضية للمتسابقين. تمكنا من ملاحظة عدة مرات كيف بقي المتسابقون على المسار بصعوبة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الطريق أعيد تعبيده إلى حد كبير ، وأن الرياح أضافت طريقها.
هندسة
بعد ذلك مرسيدس in فيراري جلبت بالفعل وحدات قيادة جديدة لجميع المتسابقين في باكو ، وحصلها المتسابقون الجماعيون هنا في Le Castellet Red Bulla, جبال الألب F1 in AlphaTauria. الاستثناء الوحيد هنا يوكي تسونودا، والذي كان يتسابق مع محرك آخر لبعض الوقت.
كان أول تمرين اليوم هو الأول أيضًا قواعد أكثر صرامة. من ناحية هو اختبارات أكثر صرامة على مرونة الأجنحة الخلفية، من ناحية أخرى ، هو جديد التوجيه الفني رعاية الوقاية الغش مع ضغوط الإطارات.
