ماركو هانجليتش
خاصة المسارات وجده مستوردًا في الحفر ، وكان منتقدوه هم مدير السباق مايكل ماسي أعلن لا أساس لها. استيراد في المربع في باكو قبل خط النهاية مباشرة على الجانب الأيسر من المسار. في أسرع جزء من المضمار ، يقود المتسابقون طريقهم إلى منطقة تشيكاني ثم يتجهون إلى الحفر ، بينما يمر من يواصلون السير على الحلبة بسرعة 350 كم / ساعة.
هذا الجزء من المسار هو بطل العالم السابق تم وضع علامة على أنها واحدة من أخطر ما في التقويم: "بشكل عام ، إنه أمر مخيف جدًا. تقود سيارتك نحو الملاكمة بسرعة 350 كم / ساعة. إذا فشل شيء ما في هذه المرحلة ، فلا يوجد سوى جدار أمامك. إذا اصطدمت بها بسرعة 350 كم / ساعة ، لا أعتقد أنك ستنجو ".
مخاوف روزبرغ عززوا الكارثة لانسجا سترولا in ماكس فيرستابناالتي حدثت على متن الطائرة المذكورة. قال الهولندي بعد السباق إنه إذا استدار يسارًا ، فقد تذهب الأمور إلى أبعد من ذلك بكثير بشكل جذري.
من ناحية أخرى ، قال مدير سباقات الفورمولا 1 ، مايكل ماسيترفض الانتقادات على حساب عدم سلامة المتسابقين: "لا يمكنني أن أتفق مع مزاعم روزبرغ. المسار بأكمله ، بما في ذلك الصناديق ومدخلها ، معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات ويلبي جميع متطلبات السلامة ".
