فالتيرى بوتاس قاد أسرع لفة في أول جلسة تدريب مجانية جائزة إسبانيا الكبرى. حقق سائق مرسيدس الوقت 1: 18.504،XNUMX دقيقة، وكان قريبًا خلفه ماكس Verstappen، الذي كان متأخراً بثلاث مائة من الثانية فقط.
كان الثالث لويس هاميلتون مع تأخير جيد بعشر من الثانية. لقد ترك انطباعًا قويًا فيراري، منظمة العفو الدولية استون مارتن ولكن من الواضح أن التحسينات تعمل بشكل جيد وأيضًا عجوز شمطاء يتماشى بشكل أفضل مع AMR21.
النتائج
Bottas استغرق وقته مع خليط ناعم المطاط ، والذي استخدمه أيضًا في الحد الأدنى من الفجوة Verstappen، الذي نشر أسرع وقت له في نهاية التدريب عندما قدم المسار قبضة أفضل. لقد احتل المركز الثالث بعشر من الثانية لويس هاميلتون، أيضا مع خليط ناعم.
الافضل "بس الباقي" كان لاندو نوريس مع انتقال مكلارين إلى المركز الرابع بفارق أربعة أعشار من الثانية. أظهر أداءً قوياً فيراري، لذلك تشارلز ليكليركالذي كان خامسًا أيضًا كارلوس ساينز في المركز السادس ، بلغ عصرهم غ خليط متوسط الإطارات. حصل على المركز السابع بيار جاسلي مع AlphaTauri ، بالكاد بعشر من الثانية خلف الفرنسي سيباستيان فيتل مع أستون مارتن. هم تقريب العشرة الأوائل سيرجيو بيريز z Red Bullأوم في نزهة لانس في أستون مارتن.
Od المركز الحادي عشر فصاعدا ، تم تصنيف المتسابقين على النحو التالي: يوكي تسونودا (AlphaTauri) ، إستيبان أوكون (AlpineF1) ، أنطونيو جيوفينازي (الفا روميو)، دانيال Ricciardo (ماكلارين)، فرناندو ألونسو (AlpineF1) ، نيكولاس لطيفي (ويليامز) ، روي نيساني (ويليامز) ، ميك شوماخر (هاس) ، روبرت كوبيكا (الفا روميو) في نيكيتا مازيبين (هاس).
الحوادث
بعد السيئة خمس دقائق لقد رأينا بالفعل الأعلام الصفراء أثناء التدريب ، لأن نيكيتا مازيبين خسر الجزء الخلفي من سيارة السباق الخاصة به عند الخروج من المنعطف السابع. انزلق الروسي إلى حاجز رملي، حيث توقف ، لكنه تمكن من العودة إلى المسار مع ترس الرجوع للخلف. انت في نفس المكان Verstappen تضررت الأجنحة الأمامية. قاد الهولندي القيادة فوق الرصيف بشكل أقل برفق. زميله في الفريق الكسل سرعان ما تم إبلاغهم بالخطر في هذا المنعطف. لم تبلغ أستون مارتن فيتلا، والتي فقدت جزءًا من جناحها الأمامي أثناء القيادة فوق الرصيف.
جيد منها 15 دقيقة قبل النهاية وانقطاع التدريب الذي منحناه روبرت كوبيكا. القطب الذي أدى بدلاً من أول جلسة تدريب مجانية كيمياء رايكونن، ذهب بسرعة كبيرة في المنعطف 10 الذي أعيدت صياغته ، ولف وسقط في الرمال ، وحفر فيه حرفياً. بعد ثماني دقائق ، خفت التدريبات مرة أخرى.
إعادة صياغة بدوره 10
إذا استثنينا الرحلة مكعبات في الرمال ولكن في هذا إعادة صياغة بدوره 10، التي تلقت الكثير من المخاوف ، لم يكن هناك شيء جدير بالملاحظة. أصبح المسار مع هذا التحويل 20 مترا أطول، لذا أصبح الدور الآن أسرع. ومع ذلك ، لم تتأثر أوقات الدورات بشكل كبير بهذا التعديل. في العام الماضي ، كان المتسابقون متواجدين في الدورة التدريبية الأولى ثانيتين أسرع. ربما يكون هذا هو الوقت الذي فقده المتسابقون هذا العام بسبب التغيرات الديناميكية الهوائية والإطارات الجديدة.
هندسة
برشلونة ومع ذلك ، فهي لا تزال جنة المهندس حزم التحسينات الرئيسية تنتمي إلى الماضي. عجوز شمطاء يمكن أن يتطلع إلى التحسن الذي كان فيه بورتيماو كان له زميله في الفريق تنزه. في الفريق ماكلارين واختبروا التحسينات على الجناح الأمامي والجزء السفلي من سيارة السباق ، Red Bull وجلبت مجاري هواء الفرامل الجديدة إلى كاتالونيا. حتى في جبال الألب F1 جلبت تحسينات طفيفة.
متسابق جديد
بالاضافة مكعبات تم أداؤه أيضًا في أول جلسة تدريب مجانية روي نيساني، الذي حل محل ويليامز جورج راسل. أنهى الإسرائيلي التدريب على 17. مدينةبعد الزميل لطيفي. قطب كوبيكا ومع ذلك ، بعد رحلته إلى الرمال ، أنهى التدريب في مكان ما قبل الأخير.
