بويان فربنجاك
"نحن لا نفهم الوضع الصعب وهذا يزعجني كثيرًا. على الرغم من أننا نعرف أفضل، إلا أننا لا نزال لا نفعل ذلك. وهذا لا يؤدي إلا إلى تحويل اختفاءنا إلى حالة من التفاهة،" هو متسابق الفريق البالغ من العمر 33 عامًا أستون مارتن قال في مقابلة مع الصحيفة فرانكفورتر الجماينين تسايتونج.
عجوز شمطاء ينتقد أن الطبقة الملكية لرياضة السيارات تستخدم خلاف ذلك المحرك الأكثر كفاءة مع الاحتراق الداخلي في العالم، ولكن معقد توربو التكنولوجيا الهجينة لكنها لن تجد طريقها أبدًا إلى الإنتاج الضخم. "تم نقل الأخبار ورسائل العلامة التجارية فقط لأنه يُنظر إلى المحرك الهجين بشكل أكثر إيجابية فيما يتعلق بالتوازن البيئي من محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. والخيبة الأكبر هي أننا لا نستغل الفرص المتاحة لنا." عجوز شمطاء هذا هو المكان الذي يفتقده أكثر دور رائد الفورمولا 1 في مجال التكنولوجيا. "فقط اعتبارًا من عام 2022 ستصبح حصة 1 بالمائة من الوقود الحيوي إلزامية في الجيل الثاني من الفورمولا 10. لكن بناء على الوضع اليوم فإن هذه النسبة يجب أن ترتفع إلى 30 بالمائة فقط مع الأنظمة الجديدة للمحرك. وسيكون ذلك في عام 2025 أو 2026 أولاً، وهذه خيبة أمل كبيرة بالنسبة لي. لأنه بحلول عام 2025، سيكون لدينا بالفعل مضخات تبيع البنزين من الطاقات المتجددة بنسبة XNUMX٪."
عجوز شمطاء لقد قام بتكييف سلوكه أكثر فأكثر، سواء أثناء السفر أو في المنزل. ناشط مناخي سويدي غريتا ثونبرغ هو مصدر إلهام للألمانية. "بشكل عام، أجد أنه من الرائع والملهم جدًا أن ينهض جيل الشباب لأن البيئة مهمة جدًا بالنسبة لهم."بشغفه، رياضة السياراتلكنه لن يستسلم بسبب هذا. "أعتقد أننا يجب أن ننظر دائمًا إلى الصورة بأكملها. بدلًا من دفن الشغف، يجب أن أسأل ما إذا كان من الممكن تصميمه بحيث يسير الشغف جنبًا إلى جنب مع المنفعة."الأمر يتعلق بنعم نرى فرصة، لكي تفعلها بطريقه افضل. "يمكن أن تقرأ بشكل أفضل وأكثر متعة واستدامة. في هذا الموضوع، لا ينبغي أن نتحدث عن الإلغاء، بل عن الفرصة."
