بويان فربنجاك
ربح سبعة ألقاب بطل، 95 انتصارا تم تسجيله بالفعل و 98 مرة وقفت في أفضل وضعية انطلاق. لويس هاميلتون يؤدي في معظم السجلات صيغة 1، هو نجم خارق في الطبقة الملكية لرياضة السيارات ، لكنه لا يزال يفتقر إلى واحدة انكماش لموسم 2021.
وفقًا لمتسابق الفورمولا 1 السابق ويببرا العلامة التجارية هل هو متعلق بالمخطط سقف الميزانية، والذي يحتوي أيضًا على حد أقصى لراتب المتسابقين. تكمن الخلفية في حقيقة أن الفرق قد اتفقت عليها مدخرات تدريجية. في عام 2021 ، يجب أن ينفقوا أكثر فقط 145 مليون دولار ، 2022 فقط 140 مليون ونهائي 2023 135 مليون. ودخلت حيز التنفيذ أيضًا في عام 2023 سقف راتب المتسابقين. ثم كل فريق سيكون له ل كلا المتسابقين متاح فقط 30 مليون دولار. حتى ذلك الحين ، لا يزال يُسمح للفرق بتحديد مقدار الراتب والمكافآت التي ستدفعها لسائقيها. ومع ذلك ، فإن العقود المبرمة بالفعل لا تندرج تحت القواعد.
ووفقًا لـ ويببرا العلامة التجاريةمتسابق سابق Red Bulla، هذا هو السبب ، نعم هاميلتون ما زال ليس لديه عقد للموسم المقبل. "أعتقد أن لويس يتطلع إلى توقيع آخر صفقة كبيرة مدتها ثلاث سنوات وملء حسابه المصرفي مرة أخرى ،"يتخيل الأسترالي في البودكاست في الضوابط. "على الرغم من أن رئيس الفريق توتو وولف ولويس هاميلتون يتمتعان بشروط ممتازة ، إلا أن تخفيضات الأجور المخطط لها يمكن أن تكون بالتأكيد موضوعًا مهمًا.وهذا يناسب ذلك أيضًا هاميلتون معارضة تخفيضات الأجور حيث أشار إلى نجوم المستقبل. "أنا شخصيا لا أمانعهو قال بريطاني، وفي نفس الوقت أضافت مخاوف: "لماذا يجب إعاقة نجوم المستقبل الذين يمكنهم المساهمة كثيرًا في هذه الرياضة. إنها رياضة حيث المليارات على المحك ويجب مكافأة المتسابقين على ما يساهمون به في سمعة هذه الرياضة."
هاميلتون يمكن أن يطلق عليه السعادة الآن السير جيم راتكليف. رجل بريطاني صعب 18 مليار، عاد مؤخرًا بمخاوفه الكيميائية إنيوس kupil ثلث فريق مرسيدس للفورمولا 1 وبالتالي يشارك أيضًا في شؤون فريق بطل العالم. و راتكليف إنه لا يخفي حتى أنه يريد ذلك هاميلتون ابق في الفريق. "لويس هو بالتأكيد أحد أعظم ثلاثة متسابقين في كل العصور. على الرغم من كونه يبلغ من العمر 35 عامًا ، إلا أنه لا يزال في القمة ولا أرى أي علامة على ذلك التغيير."أسس ل تمديد عقده يتم وضعها ويفترض أن تكون إنيوس تولى الجزء الأكبر من الراتب الذي يطلبه هاميلتون والتي يجب أن تصل إلى 40 مليون يورو كل سنة. سيكون هذا في النهاية من حيث القيادة أيضًا مرسيدس.
