بعد مثال العام الماضي هوكنهايم نحن مشتركون ديك رومي خضت سباقًا مثيرًا ومتوترًا آخر ، على عكس السباق الألماني العام الماضي ، انتهى بفوز المرشح الأوفر حظًا.
لويس هاميلتون بهذا الانتصار حصل بشكل مقنع على انتصاره العنوان السابع في حياته المهنية ، وربطه بها مايكل شوماخر، التي تجاوزها بالفعل بعد انتصاراته. على الرغم من أنه كان لديه متسابق مرسيدس حظًا سعيدًا أيضًا ، يجب الاعتراف بأنه قاد السباق بالكامل بذكاء.
أبقوه رفقة على خشبة المسرح سيرجيو بيريز من الفريق راسينغ بوينت in سيباستيان فيتيل iz فيراري، تذوق الأخير شمبانيا الثلاثة الأوائل لأول مرة هذا العام. كلاهما خرج كفائزين في الترياتلون اس تشارلز لوكلير، الذي تفوق عليه في البداية مكسيكي، ولكن بسبب خطأ بسيط بعد عودة الركلة الكسل، خرج عن المسار وانحرف كل من سائق Racing Point وزميله في فريق Ferrari أمامه.
لويس هاميلتون ، مرسيدس - الفائز بالسباق
"لا أستطيع أن أفهم ما حدث اليوم. ليس لدي كلمات. بادئ ذي بدء ، شكراً جزيلاً لكل فرد في الفريق ، لولا هؤلاء الأشخاص على الحلبة وفي المصانع ، لم أكن لأتمكن من تحقيق ذلك. اريد ان اقول لكم انني فخور جدا بك. في هذه اللحظة ، أفكر كثيرًا في عائلتي ، الذين آمنوا بي دائمًا على الرغم من المصاعب. وآمل أن أتمكن من إظهار كل الشباب ليؤمنوا بأحلامهم. لا تسمح أبدًا بأن يقال لنفسك أنه لا يمكن تحقيق أهداف معينة. لا تستسلم أبدًا ، لا تشك في نفسك أبدًا."
قال عن سباق اليوم:لم نكن جيدين في التدريب وكنا نعلم أن أمامنا مهمة صعبة. لكن فريقنا معروف بعدم الاستسلام أبدًا ولأنه يتعلم دائمًا في أصعب اللحظات. في المنتصف ، لم أفهم حتى ما حدث في السباق. ابتعد أليكس عني وظننت أن السباق كان ينزلق من بين أصابعي ، لكنني بطريقة ما وجدت السرعة والإيقاع. قبل ذلك ، لم يكن واضحًا لي ما الذي يحدث للإطارات. قرب نهاية السباق ، كانت الإطارات بالية حقًا ، حيث قمنا بتحويل المركبات الوسيطة إلى بقع. كنت أخشى الدخول إلى الحفر لأنني لم أنس الصين في عام 2007. ولهذا فضلت البقاء في الخارج. لم أكن أعتقد مطلقًا أنني سأفوز بالعديد من الألقاب مثل مايكل. في البداية سمحت لنفسي بالفوز بالعديد من الألقاب مثل نموذجي الذي يحتذى به أيرتون سينا ، والآن لدي سبعة ألقاب. لا يصدق."
سيرجيو بيريز ، راسينغ بوينت - المركز الثاني
"كان مفتاح هذا النجاح هو التعامل مع الإطارات مثل البيض النيئ. لقد توقفت بالفعل في اللفة العاشرة وأخذت هذه الإطارات حتى النهاية ، حيث اعتقدنا أن لدينا فرصة أفضل لتحقيق نتيجة جيدة إذا تخلينا عن محطتين. قرب نهاية السباق ، أبقينا جميع الخيارات مفتوحة. كان المسار قد بدأ في الجفاف ، والذي كان من شأنه أن يسحب إطارات المسار الجاف على طول ، لكن لم يعرف أحد كيف ستؤدي تلك الإطارات على مسار رطب جزئيًا. علاوة على ذلك ، أعلن الفريق أنه من المفترض أن تمطر في نهاية السباق. لذلك كان من الصواب بقائنا على هذه الإطارات. لكن في نهاية السباق تم تدميرهم تمامًا ، وكانت الاهتزازات تزداد سوءًا وكنت أخشى أن تنفجر. لا أعتقد أنه يمكنني الذهاب معهم مرتين أخريين. في نهاية السباق ، كان تشارلز أكثر سرعة مني وتجاوزني في المنعطف التاسع. ولكن بعد ذلك انزلق بعيدًا عن المضمار وبدوري تمكنت من الوقوف أمامه مرة أخرى. سيباستيان كاد أن يقبض علي في النهاية."
سيباستيان فيتيل ، فيراري - المركز الثالث
"لقد كان سباقًا مكثفًا وطويلًا وكان ممتعًا جدًا في نفس الوقت. تمكنت من قيادة اللفة الأولى الرائعة والانتقال إلى المركز الرابع. في الجولة الأولى ، تصرفت بحذر أكبر ، وهو ما لم يفعله الزملاء الآخرون. تم نسج أحد رينو ، وكان المتسابقون الآخرون في حيرة من أمرهم. حتى ذلك الحين حصلت على عدد قليل من الأماكن. عندما كانت إطارات المطر على سيارة السباق ، شعرت بالراحة. بعد التحول إلى وسيط ، فقد هذا الشعور لفترة قصيرة وفقط قرب نهاية السباق تمكنت من زيادة السرعة. الجولة الأخيرة كانت مجنونة. رائع. لم أتخيل قط أن بإمكاني الصعود على المنصة. كانت الظروف صعبة للغاية. رأيت تشارلز يهاجم بيريز الذي كان يعاني من مشاكل كبيرة في إطاراته. كنت محظوظًا ولا يزال بإمكاني تجاوز سيرجيو ، لكن الأمر سيستغرق بضع لفات أخرى."
