بويان فربنجاك
Red Bull وفقا لإعلان المغادرة هوندا وجد نفسه في موقف صعب مع نهاية موسم 2021. محرك شريك، على سبيل المثال رينو، لن تكون سوى خطة B بالنسبة لهم، ولكن من أجل التواصل مع شركة تصنيع كبيرة جديدة، فإن هذا غير ممكن على المدى القصير. إن فكرة الاستحواذ على محرك هوندا وتصنيعه واستخدامه داخل الشركة تتطلب حسن النية FIA in صيغة 1.
كير مزيد من التطوير التكنولوجي المحركات بدون دعم مستمر من اليابان لريد بولز غير مجدية، ولهذا السبب يريدون البدء من الموسم 2022 مزيد من تجميد تطوير المحرك. مرسيدس أعرب عن دعمه رينو مقيد ، فيراري وضد. في اللقاء الذي جرى بعد السباق GP البرتغال في بورتيماو، موجودون عند الطلب Red Bull زحف للتو. ومع ذلك، فإن الوقت ينفد بالنسبة للثيران الحمراء. "نحن بحاجة إلى قرار بحلول منتصف نوفمبر على أبعد تقدير. لن ينجح مشروعنا إلا إذا تم تجميد التطوير. يمكن تجميع المحركات وصيانتها في ميلتون كينز، لكن لا يمكننا تطويرها أكثر." وبالتالي ماركو.
تود غير متأثر بالتهديد Red Bulla
لكن التهديد بالانسحاب من الفريقين صيغة 1، فإذا لم يقبل القائمون على طلبهم، فإنه لا يلقى استحسان الكثيرين كما هو الحال مع وولف، رئيس فريق مرسيدس. رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود هو للزملاء محرك السيارة والرياضة شرح: "أحترم كل رأي وكل طلب، ولكنني لن أسمح لنفسي بأن يتم ابتزازي. من لا شيء." Red Bull من الواضح أنهم يلعبون بورقة سياسية قوية، حيث بدأوا هذا الموسم بسباقين على حلبتهم ولم يتم الإعلان عن الصفقة السرية بين الاتحاد الدولي للسيارات وفيراري. وهذا الموضوع لم يكن موجودا في وسائل الإعلام مؤخرا، على الرغم من أنه موجود Red Bull ما زلت مقتنعًا بأن كل شيء لم يكن صحيحًا هنا. ولهم توقع، أنهم الآن بسبب هذا سيحققون بسهولة تجميد المحركات، ليس بالضرورة أن ينجحوا.
تودت أمر بالغ الأهمية في هذا الصدد: "إنه شهر مايو Red Bull وقال إنه لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يكون هناك توقف للتطوير، وإلا فإن شركة هوندا سوف تنسحب. والآن يريدون العكس. هذه هي السرعة التي يمكن أن يحدث بها ذلك في العمل." وذلك بحلول نهاية العام 2025، قبل تطبيق السياسة الجديدة لوحدات الطاقة، تم تجميد التطوير الإضافي للمحركات فورمولا 1 القوات ل تنازلات مؤلمة. خلف الكواليس، هناك رغبة متزايدة لبدء السباق في أقرب وقت ممكن الوقود الاصطناعي العصبي ثاني أكسيد الكربون. وتعتقد مصادر مطلعة أن هذا كان ممكنا لسنوات 2023 – بنسبة 100%.
لو الآن فقط مخفضة وتجميد المحركات، سيتعين علينا القيادة بمحرك غير صديق للبيئة بدرجة كافية، سواء كان هجينًا أم لا، لمدة ثلاث سنوات أطول مما هو ممكن من الناحية الفنية. وحينها لن تكون هناك حاجة لاقتراح تصميم جديد للمحرك، كما يفكر بعض صناع القرار. تودت ولذلك سوف تكون مترددة في الامتثال لهذا الطلب Red Bulla. "حتى الشركات المصنعة للوقود هددتنا بأنها لن تستمر إلا إذا كان هناك المزيد من المنافسة. والأهم من ذلك بكثير أن ينفقوا أموالهم على تطوير أنواع الوقود الخالية من الانبعاثات. في النهاية، الحجج الحقيقية فقط هي التي تهمني، وليس أي تهديدات."
ماركو: هذا ليس ابتزازًا، بل حقيقة
هيلموت ماركو لقد استجاب بالفعل لتصريحات رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود. "وهذا ليس ابتزازا، بل حقيقة." لأنه إذا لم يكن هناك توقف لمزيد من التطوير، إذن Red Bull من مشروع هوندا لن تكون قادرة على الاستمرار. لم نتمكن من التعامل مع الخدمات اللوجستية والتكاليف. 20 نوفمبر سيكون هناك لقاء بين علامة in زعماء هوندا وحتى ذلك الحين يريد ذلك Red Bull تحديد ما إذا كان من الممكن لهم بشكل أساسي استخدام المحركات بمفردهم.
