بويان فربنجاك
هيمنة ساحقة مرسيدس هذا الموسم ، هو مسؤول عن العديد من المناقشات حول تغييرات القواعد قصيرة المدى. لأنه هو تطوير سيارات السباق الحالية لهذا الموسم 2021 مجمدة إلى حد كبير ، ويخشى الكثير من أنها ستبقى مجمدة لمدة عام آخر على الأقل هيمنة السهام الفضية.
إلى فورمولا 1 أصبح أكثر توتراً في عام 2021 ، وأصبح الآن موضع نقاش ساخن مرة أخرى السباقات التأهيلية مع الأمر عكس ذلك. سيباستيان فيتيل من الواضح أنه انحاز إلى معارضي هذه الفكرة. "سيكون هذا خطأ تماما. إن رغبتك في السير في هذا الاتجاه هو دليل على أنك تخلت عن القواعد والوسائل لجعل المجال على المسار الصحيح أكثر معًا. دعونا نتذكر الماضي القريب. في عام 2019 ، أدخلنا قواعد جديدة للأجنحة الأمامية ، والتي كلفت ثروة ، لكن نتيجة السباق لم تتغير بشكل كبير. مرة أخرى ، كانت الطريقة الخاطئة ،"إذن بطل العالم أربع مرات.
ولكن يجب علينا صيغة 1 الآن هو ببساطة يعيش مع حقيقة أننا سنستمر في ذلك بطولة رتيبة in سباقات مملة؟ â € œالأمل يكمن في تغييرات القاعدة في عام 2022. معهم نحن بحاجة لحل هذا ومعالجة المشاكل الرئيسية بدلاً من لعب اليانصيب ،"وقال انه يطالب عجوز شمطاء. في الموسم 2022 أكبر ثورات حكم في التاريخ قادمة صيغة 1. بالفعل في العام المقبل ، لن يُسمح بالفرق بعد الآن إنفاق أموال غير محدودة لتطوير سيارات السباق الخاصة بهم ، لكن سيتعين عليهم احترام القواعد سقوف الميزانية. لهذا السبب وحده ، يجب أن يجتمع الحقل أكثر قليلاً.
نوفي اللوائح الفنية من المفترض أن يتأكد من أن سيارات السباق لم تعد حساسة جدًا لما يسمى هواء ملوث. لهذا الغرض ، لم يتم إجراء تغييرات طفيفة على أبعاد الجناح الأمامي فحسب ، بل أعيدت صياغته المفهوم الكامل لسيارة السباق. لكن في هذه السنة الانتقالية 2021 سوف تضطر إلى ذلك صيغة 1 الاستمرار في تحمل بطل العالم للسهم الفضي. ل سيباستيان فيتل هذا هو الطريق الصحيح. "هذا من شأنه أن يتعارض مع عنصر الروح الرياضية والمنافسة. بصفتي رياضيًا ، لا أحب مشاهدة الآخرين يفوزون. ومع ذلك ، يجب أن أقبل إذا فاز الآخرون وقاموا بعمل أفضل. لهذا السبب ، سيكون من الخطأ في طبيعة الرياضة خلط الأشياء بشكل مصطنع."
