ماركو هانجليتش
البريطاني يفكر في حكمه خيارات استبدال الإطارات بين العلم الأحمر تكلف النقاط الأولى في F1. في القيام بذلك ، كان يقصد تشارلز لوكلير، الذي استغل الموقف بهذه الطريقة في فيراري تمكنت من إصلاح خلاف ذلك تماما استراتيجية غير مناسبة، وهذا هو عليه موناكو جلبت التوقف للملاكمة "الحرة" خلال العلم الأحمر الثاني ميزة.
"أوافق على أن أهم شيء يجب تغييره هو تغيير الإطارات في الحفر. كانت لدينا استراتيجية جيدة ، كانت الإطارات رائعة ، وفجأة تمكن الجميع من استبدال الإطارات في الحفر. لقد حصلوا على نقطة توقف إضافية في الحفر ، إذا جاز التعبير. كان تشارلز ورائي. لم يذهب إلى الحفر ، لكنه كان محظوظًا بالعلم الأحمر وانتهى أمامي ، لأنه كان قادرًا على تغيير الإطارات بسبب هذا الموقف ، " أصيب بخيبة أمل بعد السباق سائق فريق ويليامز، الذي فقد نقاطه الأولى مرة أخرى في F1.
فرصة تغيير الإطارات تحت العلم الأحمر كان في قواعد F1 لفترة طويلة ، ولكن تبين أن القاعدة ميزة مهمة بالنسبة لبعض السائقين ، خاصة في السباقين الأخيرين حيث رأينا ما هو مشترك بيننا ثلاثة أعلام حمراء.
راسيل ولذلك تعتبر أن القواعد ينبغي أن تطبق إذا FIA استخدم العلم الأحمر بشكل متكرر ، صحح: "إذا كانوا يعتزمون استخدام العلامات الحمراء في كثير من الأحيان في المستقبل ، فسيتعين عليهم تغيير بعض القواعد. يجب ألا تسمح بمكافأة أخرى لتغيير الإطارات أثناء السباق. يجب على المتسابقين البقاء على الإطارات التي يقودونها أمام العلم الأحمر. تخطط الفرق لاستراتيجية تستند إلى سباق عادي ، وليس سباق مع علمين أحمر ".
